2020公路助理检测师《桥梁隧道工程》模拟试题三_第5页

　　参考答案及解析

　　一、单项选择题

　　1.[答案] D

　　[解析] 根据桥梁状况的检查 与检测结果，考虑对桥梁工作状态、性能会产生影响的各方面因素，需确定多个分项检算系数,引入修正极限状态设计表达式,由修正后的作用效应和抗力效应对桥梁承载能力作出评定。分项检算系数主要包括:反映桥梁总体技术状况的承载力检算系数Z或2;考虑结构有效截面折减的截面折减系数ξ。和ξ;考虑结构耐久性影响因素的承载能力恶化系数ξ。;反映实际通行汽车荷载变异的活载影响系数ξqo

　　2. [答案] B

　　[解析]《公路隧道设计规范》(JTG D70- 2004)按隧道长度的不同， 将隧道分为短隧道(L≤500m)、中隧道(500m3km)四类。

　　3.[答案] C

　　4.[答案] C

　　5. [答案] A

　　6. [答案]B

　　7. [答案] C

　　[解析]《公路隧道设计规范》(JTG D70- -2004)规定，二次衬砌混凝土的抗渗等级在有冻害及最冷月份平均气温低于- 15C的地区不低于P8,其余地区不低于P6。

　　8.[答案] C

　　[解析]围岩自稳定能力弱、开挖后拱部易出现塌方的地段应采用超前管棚。

　　9.[答案] D

　　[解析]采用固定式硫化氢检测仪检测隧道内空气中碗化氢气体浓度时，检测仪的探头一般安装在离现场硫化氢气体易泄漏或聚积地点1m范围内;当硫化氢气体泄漏时，检测仪探头可快速检测到硫化氢气体，将检测数据快速传送到控制室,并发出警报信息。

　　10.,答案]B

　　二、判断题

　　1.[答案] V

　　2. [答案] V

　　3.[答案] V

　　4.[答案] x

　　[解析]采用钻孔取芯法检测混凝土灌注桩桩身质量时，钻孔垂直度偏差一般不得大于0.5%。若钻孔偏差控制不当，会对桩身及内部钢筋造成不必要的损伤，降低桩基的承载能力,工程实践中应严格控制钻孔的垂直度。

　　5. [答案] V

　　[解析]试验加载方法的选择应依据试验目的确定,在进行基桩水平静推试验时,对于承受反复水平荷载的基桩,采用单向多循环加卸载方法;对于长期承受水平荷载的基桩,采用单循环加载方法。

　　6.[答案] v

　　[解析]公路桥梁的特殊检查技术要求较高，应委托具有相应资质和能力的单位承担。

　　7.[答案] V

　　[解析] 根据此类仪器的原理(ε =OL/L),安装标距L不同，千分表最小刻度值(0. 001mm)所对应的最小被测物理量也不同，标距越大，分辨力越高，可检出更小的被测物理量。

　　8.[答案] x

　　[解析]电阻应变片粘贴完毕后,应待黏合胶固化且检查贴片质量(绝缘电阻、是否开路短路、必要的调试等)后,方可进行防护处理。应变片粘贴大致按照以下程序进行:放样及打磨清洗- +粘贴→贴片质量检查-→连接测试导线-→联机调试→重新粘贴有问题的测点- +防护处理。

　　电阻应变片电测的相关知识(应变片选用、组桥方式、布片方案、贴片操作,应变仪和测量电桥等)是历年考试的高频高点,分值占比大，应引起高度重视。

　　9.[答案] x

　　[解析]《公路桥梁荷载试验规程》(JTG/T J21-01- 2015)规定,桥梁静载试验一般分3~5级加载。采用分级加载的目的有两方面:一是通过加载分级测定结构应变、挠度等响应与荷载的相关性，以说明结构是否处于弹性阶段;二是保证结构安全,对于旧桥,特别是旧危桥和技术状况不明的桥梁，应增加荷载分级级数。

　　10.[答案] V

　　[解析]磁电式速度传感器基于电磁感应原理制成,传感器输出的感应电势与振动速度成正比,此类仪器与压电加速度计在桥梁振动试验中应用十分广泛。侗服式加速度计也适用桥梁振动检测,但价格昂贵，实际应用较少。

　　二、判断题

　　1.[答案] x

　　[解析]在用桥梁的承载能力评定，可依据技术状况检测结果通过检算方式作出评定,该方法引入多个分项检算系数,其中如恶化系数、截面折减系数、承载力检算系数等的规范取值是依据大量在用桥粱的统计资料和实践经验总结得出，因此《公路桥粱承载能力检测评定规程》(JTG/T J21- -2011)明确规定,该规程仅适用于钢-混凝土组(混)合桥梁以外的在用公路桥梁的承载能力检测评定。新建桥梁可通过荷载试验的方式评定其实际承载能力。

　　2. [答案] V

　　[解析]当分项工程的检验记录完整、实测项目合格、外观质量满足要求时,该分项工程评定为合格,否则为不合格。喷射混凝土是属于隧道洞身衬砌的一部分，每200m洞身衬砌划分为一个分部工程。洞身衬砌包括喷射混凝土、锚杆、钢筋网、钢架、仰拱、仰拱回填、衬砌钢筋、混凝土衬砌、超前锚杆、超前小导管、管棚等分项工程。喷射混凝土强度是所属分项工程(喷射混凝土)的关键实测项目，合格率不得低于90%。

　　3.[答案] x

　　[解析]钻爆法开挖时，主要开挖方法有全断面法、台阶法、弧形导坑留核心土法、双侧壁导坑法、中隔壁法及交叉中隔壁法等。

　　(1)全断面法可用于I ~皿级围岩双车道及以下跨度的隧道开挖。IV级围岩的两车道隧道和皿级围岩三车道及以上的大跨度隧道在有机械设备保证和良好的施工管理时，也可采用。

　　(2)台阶法可用于M~IV级围岩双车道及以下跨度的隧道开挖。V级围岩的两车道及以下跨度的隧道在采用了有效的预加固措施后,也可采用。

　　(3)弧形导坑法可用于IV ~ V级国岩或一般土质隧道。

　　(4)中隔壁法或交叉中隔壁法适用于V级围岩、浅埋、大跨、地表沉降需严格控制的

　　(5)双侧壁导坑法适用于V级围岩、浅埋、大跨及地表沉降要求严格的情况。

　　4. [答案] x

　　[解析]相邻钢架之间距离误差不应超过土50mm。

　　5.[答案] x

　　[解析]隧道周边收敛采用收敛计进行测量，而杆式多点位移计用于围岩内部位移测量。

　　6. [答案] x

　　[解析]防水板焊缝可采用充气法检查。将5号注射针与压力表相接,用打气简充气,当压力表达到0.25MPa时,保持15min,压力下降在10%以内,焊缝质量合格。

　　7. [答案] V

　　[解析]隧道注浆应根据使用目的选择适宜的注浆材料,以围岩为目的的注浆宜采用强度高、耐久性好的单液浆;以堵水为目的的注浆宜采用凝固时间短、强度较高的双液浆或其他化学浆液。

　　8. [答案] V

　　[解析]煤系地层经常富含瓦斯，其地质破碎地带、地质变化地带、煤线地带、裂隙发育的砂岩、泥岩及页岩地带均为瓦斯可能渗出的地点，应布置瓦斯浓度测点,保障施工安全,可采用人工监测与自动监测相结合的方法进行监测。

　　9.[答案] x

　　[解析]新建公路隧道应在交付1年后首次进行定期检查。

　　10. [答案] V

　　三、多项选择题

　　1.[答案] ABC

　　[解析]极坐标法通常采用激光断面仪，激光断面仪采用激光测距的原理，属于非接触式测量法。

　　2.[答案] AC

　　[解析] 地质调查法包括地表补充地质调 查和隧道内地质素描。

　　3.[答案] AB

　　[解析]隧道止水带类型按设置位置分为:中埋式止水带、背贴式止水带。按形状分为:平板型止水带、变形型止水带等。此外，一-些新式的止水带，如可排水止水带、可注浆止水带等在工程实践中也取得良好效果。

　　4. [答案] ACD

　　[解析]注浆效果检查的方法有通常有以下3种:

　　(1)分析法。分析注浆记录,查看每个孔的注浆压力、注浆量是否达到设计要求以及注浆过程中漏浆、跑浆情况,从而以浆液注入量估算浆液扩散半径,分析是否与设计相符。

　　(2)检查孔法。用地质钻机按设计孔位和角度钻检查孔，提取岩芯进行鉴定。同时测定检查孔的吸水量(漏水量)、单孔、全段应小于20L/(min . m)。

　　(3)物探无损检测法。用地质雷达、声波探测仪等物探仪器对注浆前后岩体声速、波速、振幅及衰减系数等进行无损探测，以判断注浆效果。注浆效果如未达到设计要求，应补充钻孔再注浆。

　　5. [答案] BCD

　　[解析]国家、行业标准规定的硫化氢测定方法是亚甲基蓝比色法,该方法的原理是用碱性锌氨络合盐溶液吸收一定体积的气体,使其中的硫化氢形成稳定络合物,然后在硫酸溶液中硫化氢与对氨基-N,N-二甲基苯胺溶液和三氯化铁溶液作用，生成亚甲基蓝,根据颜色深浅进行分光光度测定,该方法所有设备器材较多,测定时间较长,也不能立即显示测定结果。

　　用检知管法测定硫化氢气体浓度的方法原理是将吸附醋酸铅和氯化钡的硅胶装入细玻璃管内，抽取100mL含硫化氢的气体,在60s内注入，形成褐色硫化铅，根据硅胶柱变色的长度与标准尺比较,求得硫化氢体积分数,此方法具有简便、快捷、便于携带和灵敏度高等特点。

　　醋酸铅试纸法检测硫化氢气体浓度的方法原理是通过醋酸铅试纸与硫化氢反应生成褐色硫化铅,与标准比色板对比求得硫化氢体积分数，此法适用于大体积硫化氢测量,是一种定性和半定量方法。滤膜法用于检测隧道内空气中粉尘浓度。本题满足题意的选项为B、C、D选项。

　　6 [答案] ABCDE

　　[解析]隧道土建结构定期检查分项共计9类,除5个选项内容外,还包括检修道,排水系统，内装饰和标志、标线、轮廓标。

　　四、综合题

　　1.[答案] (1)ABC

　　(2)ACD (3)ABC (4)B

　　(5)ACD

　　[解析] (1)在进行桥梁技术状况评定时，先要进行结构的层次划分,再进行分层评定。构件是组成桥梁结构的最小单元,如一块梁板、一个桥墩等;同类构件统称为一类部件,如梁板、桥墩等;多个部件组合后成为结构,如上部承重构件(全部主梁空心板)、上部一般构件(全部铰缝)、支座组成上部结构。因此选项A、B、C正确。选项D错误,支座划归上部结构进行评定。

　　(2)根据桥梁各部件的重要程度,又分为主要部件和次要部件。铰缝属于次要部件,其余选项A、C、D都属于主要部件。

　　(3)选项A、B ,C均为板式橡胶支座的评定指标,选项D属于盆式支座的评定指标。

　　(4)略。

　　(5)《公路桥梁养护规范》规定,对于不同技术状况的桥梁分别采取不同的养护措施:四类桥梁需进行大修或改造，及时进行交通管制，如限载、限速通过，当缺损严重时关闭交通;五类桥梁需要进行改建或重建，及时关闭交通。因此选项B错误。