2020公路检验工程师《水运结构与地基》章节题：结构与构件静力试验_第4页

　　三、判断

　　1、在研究建筑结构或其他工程结构的抗震、抗风或抵御其他动荷载的性能和能力时，都必须进行结构试验静力特性，了解结构的自振特性。(×)

　　2 荷载传感器是将机械力信号转化成电信号的装置。(√)

　　3、加载制度是约束试验者个体在结构试验中行为的制度。(×)

　　4、预加荷载的荷载值不是结构试验荷载的组成部分，预加荷载的试验过程却是结构试验的过程。(√)

　　5、结构试验的静力荷载不分级别，试验正式开始时，将荷载一次性加到设计荷载的 100%。(×)

　　6、在结构试验中，测试位移的装置就是位移传感器。(×)

　　7、分配梁是加荷装置的一部分，其主要作用是承受竖向荷载。(×)

　　8、在低周反复加载试验中为了能再现地震力作用下，墙体经常出现的斜裂缝或交叉裂缝的破坏现象，在墙体安装及考虑试验装置时必须要满足边界条件的模拟。(√)

　　9、在实验室既能完成简支的试验，也能完成固定支座的试验。(√)

　　10、电液伺服阀能根据输入电流的极性控制液压油的流量，根据输入电流的大小控制液压油的流向。(×)

　　11、液压加载法的最大优点是利用油压使液压加载器产生较大的荷载，试验操作安全方便。(√)

　　12、重力加载就是将物体本身的重力施加于结构上作为荷载。(√)

　　13、等效荷载指的是在它的作用下，结构构件的控制截面和控制部位上能产生与原来荷载作用时不同的某一作用效应的荷载。(×)

　　14、在结构构件安装位置与实际工作状态不相一致的情况下进行的试验称为异位试验。(√)

　　15、静载试验的加载设备必须要有足够的强度储备。(√)

　　16、.对混凝土结构的静载试验，可以分两级加到开裂荷载。(×)

　　17 量测结构构件整体变形时，对受弯或偏心受压构件的挠度测点应布置在构件跨中或挠度最大的部位截面的中轴线上。√

　　18、在理想的情况下，传感器的横向灵敏度比应等于 1。(×)

　　19 力传感器和加速度传感器标定系数应采用国家法定计量机构开具的标定系数(√)。

　　20 量测结构构件整体变形时，对受弯或偏心受压构件的挠度测点应布置在构件跨中或挠度最大的部位截面的中轴线上。(√)

　　21、分配梁可以采用多跨连续梁的形式。(×)

　　22、预加荷载的荷载值不是结构试验荷载的组成部分，预加荷载的试验过程却是结构试验的过程。(×)

　　23、电阻应变片是测量结构构件截面应力的理想测试元件。(√)