2019公路水运试验检测师桥梁与隧道工程模拟试题九_第4页

　　四、综合题

　　1. 某在用 3*30m 预应力混凝土简支梁桥，上部结构 T 梁采用预制、吊装施工，每跨有 9 片 T 梁，经调查所有 T 梁的生产工艺、强度等级、原材料、配合比、养护工艺均相同，龄期相近。在一次特殊检查时，对混凝土强度进行了回弹检测，请回答以下相关问题。

　　(1)下列关于回弹仪率定的叙述，表述正确的有( )。

　　A.回弹仪在每次检测的前后，都要用钢砧进行率定

　　B.在标准钢砧上，回弹仪的率定平均值应为 80±2

　　C.钢砧为硬度恒定的标准物质，平时妥善保管，无须送检

　　D.率定时，回弹仪的弹击方向应尽量与待检混凝土测区的弹击方向一致

　　(2)关于上部构件 T 梁的回弹抽检数量，下列叙述正确的包括(　)。

　　A.根据工程情况，可采用批量检测的方式随机抽取 T 梁进行回弹测强

　　B.应按照单个构件检测的方式，每跨选取 2 片受力最不利的 T 梁进行回弹测强

　　C.对该桥，回弹测强的抽检 T 梁数量应不少于 10 个

　　D.因该桥 T 梁数量较多，根据规范抽检数量可适当减少，但不得少于五个

　　(3)关于回弹测区，下列叙述错误的有(　)。

　　A.测区面积不宜大于 0.04 ㎡

　　B.因 T 梁下缘受力较大，回弹测区应优先选在 T 梁的底面

　　C.测区混凝土表面有较多蜂窝、麻面，回弹前应用高强度等级砂浆修补

　　D.回弹测区应集中在跨中受力较大的区域

　　(4)关于碳化深度测试，以下叙述正确的有(　)。

　　A.碳化深度测点数不应少于抽检构件数量的 30%

　　B.当测区碳化深度极差大于 2mm 时，应在构件的每个测区分别测量碳化深度

　　C.酚酞酒精试剂滴到未碳化的混凝土表面会变为紫红色

　　D.某测点碳化深度的 3 次读数均为 0.25mm，则该测点碳化深度值取 0.25mm

　　(5)关于回弹值的修正，以下叙述正确的是(　)。

　　A.非水平方向弹击时对回弹值需进行角度修正，向上弹击时的修正值为负值

　　B.测区位于浇筑顶面或底面时对回弹值需进行浇筑面修正，浇筑底面的修正值为负值

　　C.混凝土表面碳化使得表面硬度增加，因此需根据碳化深度修正测区回弹值

　　D.对非水平方向和非浇筑侧面的回弹值都需要进行修正，修正值的单位是 MPa

　　2.采用圆锥动力触探试验确定某桥涵地基的承载力，已知该地基为碎石土，试回答下列问题。

　　(1)根据题设条件，可选用(　)。

　　A.特轻型圆锥动力触探仪

　　B.轻型圆锥动力触探仪

　　C.重型圆锥动力触探仪

　　D.超重型圆锥动力触探仪

　　(2)假设本次动力触探试验选用重型圆锥动力触探仪进行，则其落锤锤头的质量为(　)。

　　A.10kg

　　B.30.5kg

　　C.63.5kg

　　D.120kg

　　(3)关于现场试验操作的表述，正确的有(　)。

　　A.触探头在作业过程中应始终保持与触探孔垂直

　　B.贯入时，穿心锤应自动脱钩，自由下落

　　C.若采用重型圆锥动力触探仪，落距为 76cm

　　D.若采用超重型圆锥动力触探仪，落距为 76cm

　　(4)若采用重型圆锥动力触探仪进行动力触探试验，触探杆长度为 3m，在某土层贯入深度为 10cm 的锤击数为 40 击，则修正后的锤击数为(　)。

　　部分重型圆锥动力触探锤击数修正系数α1

　　A.34

　　B.37

　　C.38

　　D.40

　　(5)关于试验结果的处理，表述正确的有(　　)。

　　A.若采用重型圆锥动力触探仪，可直接根据实测锤击数平均值确定该地基承载力

　　B.若采用重型圆锥动力触探仪，应先将实测锤击数换算为超重型圆锥动力触探的实测锤击数后，再根据换算结果的平均值确定该地基承载力

　　C.若采用超重型圆锥动力触探仪，可直接根据实测锤击数平均值确定该地基承载力

　　D.若采用超重型圆锥动力触探仪，应先将实测锤击数换算为重型圆锥动力触探的实测锤击数后，再根据换算结果的平均值确定该地基承载力

　　参考答案：

　　(1)AB(2)AC(3)BCD(4)BC(5)AB

　　(1)CD(2)C(3)ABC(4)B(5)AD