2019年公路检验工程师道路工程提高练习试题九_第4页

　　四、综合题(选项部分正确按比例得分， 出现错误选项该题不得分)

　　1. 压实度是检验路基路面施工质量的重要指标，试根据灌砂法测定压实度试验方法的有关规定回答下列问题：

　　1)灌砂筒有大型和小型两种，应根据情况选用。选用大型灌砂筒的条件为( )。

　　A.集料的最大粒径小于 13.2 ㎜，测定层的厚度不超过 150 ㎜

　　B.集料的最大粒径小于13.2㎜，测定层的厚度不超过200㎜

　　C.集料的最大粒径等于或大于 13.2mm，但不大于 31.5mm，测定层的厚度不超过 150mm

　　D.集料的最大粒径等于或大于 13.2mm，但不大于 31.5mm，测定曾的厚度不超过 200mm

　　2)关于压实计算与击实试验结果的关系，不正确的说法是(　)

　　A.最大干密度越大，压实度越大

　　B.路基不同碾压层填土来源和土质有所不容，为统一标准，压实度应按同一个最大干密度计算

　　C.最佳含水量的大小与压实度计算结果无关

　　D.碾压层压实度计算应采用与填料同种材料击实试验得到的最大干密度计算

　　3)标定量砂的松方密度时，影响因素有( )

　　A.标定罐的容积

　　C.储砂筒中装砂的质量

　　B.罐砂筒下部圆锥体内砂的质量

　　D.罐砂筒内剩余砂的质量

　　4)对挖试坑取出的材料，正确的做法包括 ()

　　A.装入塑料袋中，避免水分蒸发

　　B.收集凿出的全部材料

　　C.立即称取材料的质量

　　D.测定含水量

　　5).关于压实度计算，正确的做法是(　)

　　A.计算填满试坑的砂的质量时，应在流出砂的质量中除去罐砂筒下部圆锥体内砂的质量

　　B.试坑材料的干密度可根据湿密度和最佳含水量计算得到

　　C.试坑材料的湿密度与填满试坑的砂的质量、量砂的松方密度和挖出材料质量有关

　　D.压实度为击实试验得到的试样的最大干密度与试坑材料的干密度之比

　　2. 路基路面的弯沉值可以表征其整体承载能力，是我国路基路面施工质量评定验收和路面使用性能评价的重要检测项目。弯沉值检测的方法有：①贝克曼梁法;②自动弯沉仪法③落锤式弯沉仪法。试就高速公路半刚性基层沥青路面的弯沉值检测回答以下问题：

　　1)我国路基路面承载能力检测指标为( )

　　A.动态回弹弯沉值

　　B.静态回弹弯沉值

　　C.静态总弯沉值

　　D.动态总弯沉值

　　2)关于不同方法测得的弯沉值性质的正确说法有()

　　A.贝克曼梁法测得的是静态回弹弯沉值

　　B.落锤式弯沉仪法测得的是动态总弯沉值

　　C.自动弯沉仪法测得的是动态回弹弯沉值

　　D.上述三种方法测得的弯沉值性质均不相同

　　3)应用贝克曼梁法测定弯沉值时，正确的做法有()

　　A.路面平均温度超出 20℃±2℃范围时，弯沉值应进行温度修正

　　B.采用 3.6m 的弯沉仪，可不进行支点变形修正

　　C.通常两台弯沉仪测头分别置于左右侧轮隙中心后方 3~5cm 处，得 2 个测点弯沉值

　　D.测试车采用 BZZ-100 的标准车，并检查后轴轮隙宽带是否满足要求

　　4).应用 Lacroix 型自动弯沉仪值时，不正确的说法有( )

　　A.测试前需标定位移传感器，使承载车轮胎气压和轮载满足 BZZ-100 要求

　　B.当路拱横坡不超过4%时，需对弯沉值进行横坡修正

　　C.调试正常后，沿正常行车轨迹，同时进行左、右臂两点弯沉测试

　　D.对弯沉值进行温度修正后可等同贝克曼梁测值

　　5).应用落锤式弯沉仪法测定弯沉值时，正确的说法有( )

　　A.需与贝克曼梁法进行对比试验，将落锤式弯沉仪法测得的弯沉值换算为贝克曼梁法测得的弯沉值

　　B.测定应布置在行车道轨迹处，每次操作得到一个测点弯沉值

　　C.可获得测点弯沉值和弯沉盆数据

　　D. 落锤式弯沉仪法对路面加载方式与自动弯沉仪相同