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2019年公路检验工程师道路工程全真模拟试题八_第4页

来源:考试网  [2019年2月21日]  【

  四、综合题

  1. 对某在用钢筋混凝土桥梁进行特殊检查,需完成与结构耐久性评定相关的材质状况检则,请回 答以下相关问题。

  (1) 下列检测项目中,哪些是与钢筋锈蚀状况相关的(ABCD )。

  A.混凝土中氯离子含量 B.混凝土电阻率

  C.混凝土碳化深度 D.钢筋保护层厚度

  (2) 关于钢筋锈蚀电位的检测,下列叙述正确的是(ABD )。

  A. 测区混凝土表面应预先充分润湿,以减小电极与混凝土间的接触电阻

  B. 结构及构件应处于自然干燥状态

  C. 电位差越大,表明钢筋锈蚀的可能性越小

  D. 在同一测点,用相同参考电极重复两次测得的电位差值应小于10mV

  (3) 在进行混凝土内部钢筋位置及保护层测定时,下列叙述错误的是(AB )。

  A. 探头的长轴方向应尽量与被测钢筋的方向垂直

  B. 在探测主钢筋时,探头应恳量靠近箍筋,可増大信号强度

  C. 探头在混凝土表面的移动方向与被测钢筋方向应尽量垂直

  D. 在每次测试前,需将探头远离金属物质,对钢筋探测仪调零

  (4) 以下关于各检测项目测试方法的叙述中,正确的是(BC )。

  A. 碳化深度采用滴定条法检测

  B. 钢筋锈蚀状况的测试方法是半电池电位法

  C. 混凝土电阻率的测试采用四电极法

  D. 氯离子含量的测试方法是电磁感应法

  (5) 对该桥梁构件己经采用回弹法进行了回弹值的测试,并进行了钢筋锈蚀电位检测,其中钢筋锈 蚀电位标度评定为2,在后续工作中,下列哪些项目可以不检测(AB )。

  A.混凝土中氯离子含量 B.混凝土电阻率

  C.混凝土碳化深度 D.钢筋保护层厚度

  2. 采用圆锥动力触探试验确定某桥涵地基的承载力,己知该地基为碎石土,桥涵地基的最小边宽 b为5m,基底埋置深度h为2m,基底持力层土的天然重度及基底以上土层的加权平均重度均为 18Kn/m3,请根据以上内容,回答下列问题。

  (1) 根据题设条件,应选择动力触探仪的技术指标为(CD )。

  A. 落锤质量10kg,锤落距50cm,探头直径40mm,探杆直径25mm

  B. 落锤质量63. 5 kg,锤落距74cm,探头直径76mm,探杆直径42皿1

  C. 落锤质量63. 5kg,锤落距76cm,探头直径74mm,探杆直径42皿1

  D. 落锤质量120kg,锤落距100cm,探头直径76皿1,探杆直径50皿1

  (2) 采用重型动力触探仪进行试验,探杆长度为3cm,其中在某土层的有效厚度为30cm,对应该土 层每10cm贯人深度的锤击数为:12. 11、15,则该30cm 土层最小动贯人阻力为(B )。己知锤 座及导杆的总质量为24. 5kg,圆锥探头的截面面积为43m=,部分重型圆锥动力触探锤击数修正系 数如下表所示。

  A. 8. 29MPa B. 8.49MPa

  C. 8. 73MPa D. 11. 49MPa

  (3) 在(2)小题的基础上,若己知地基承载力的基本容许值为488kPa,依照《公路桥涵地基与基础设 计规范》(JTG D63——2007),则上述碎石土层的地基承载力基本容许值经修正后得到的地基承载力容许值[/J为 (D )。基底宽度、深度修正系数如下表所示。

  A. 560kPa B. 580kPa

  C. 590kPa D. 650kPa

  (4) 针对题设条件所选择圆锥动力触探试验的类型,在现场试验时应注意的事项为 (AC )。

  A. 地面上触探杆的高度不宜超过1. 5m,以免倾斜和摆动过大

  B. 地面上触探杆的高度不宜超过2.0m,以免倾斜和摆动过大

  C. 贯人过程应尽量连续贯人,锤击速率宜为每分钟15 ~30击

  D. 贯人过程应尽量连续贯入,锤击速率宜为每分钟30飞0击

  (5) 根据本题的试验结果,可用于(ABCD)。

  A.评价地基的密实度 B.评价地基的承载力

  C.评价地基均匀性 D.确定地基土的变形模量

责编:zj10160201

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