2019年公路检验工程师道路工程全真模拟试题八

　　一、单项选择题

　　1. 在石料单轴抗压强度试验中，试件破坏荷载应大于压力试验机全程的20%且小于压力试验机全 程的()

　　A. 75 % B. 80%

　　C. 85% D. 90%

　　2. 某混凝土立方体试件抗压强度试验测试结果为：试件A、42. 6MPa;试件B、50. 8MPa;试件C、 59. 6MPa则该组混凝土立方体抗压强度测定值为()

　　A. 59. 6MPa B. 50. 8MPa

　　C. 51MPa D.试验结果无效

　　3. 衡量钢筋抵抗脆性破坏的主要力学性能指标是()。

　　A. 弯曲性能 B.应力松弛性能

　　C. 疲劳性能 D.冲击性能

　　4. 某锚具组装件3个试样在疲劳荷载试验中，锚具零件未发生疲劳破坏，钢绞线因锚具夹持作用 发生疲劳破坏的面积分别为原试样总面积的2~0 . 4% . 6~0，则对该批锚具试验检测结果的判定为

　　A.合格

　　B.不合格

　　C.另取2个试样重做试验，如仍有一个试样不合格，则该批产品判为不合格

　　D.另取3个试样重做试验，如仍有一个试样不合格，则该批产品判为不合格

　　5 抗压弹性模量试验是板式橡胶支座成品力学性能要求的重要试验之一，下列说法正确的是(C )。

　　A. 将试样置于压力试验机的承载板上，对准中心，偏差为1. 5%0的试样短边尺寸

　　B. 在承载板四角对称安置4只千分表

　　C. 正式加载前需进行三次预压，将压应力以0. 03-0. 04MPa/s的速率连续増至lOMPa，持荷5min， 然后连续均匀卸载至压应力为1. OMPa，持荷5min

　　D. 正式加载需连续进行三次，每一加载循环自l.OMPa开始，将压应力以0. 03- 0. 04MPa/s的速 率连续増至lOMPa，持荷/mln，然后连续均匀卸载至压应力为1. OMPa，持荷lOmin

　　6. 检验合成高分子防水卷材耐寒性能的是(C )。

　　A. 热老化试验 B.柔度试验

　　C.低温弯折性试验 D.拉伸试验

　　7. 采用回弹法检测混凝土强度，每个测区读取16个回弹值，该测区的回弹平均值按(C )计 算。

　　A. 3个最大值与3 7最小值的平均值

　　B. 该测区全部回弹值平均

　　C. 剔除3个最大值与3个最小值后的平均值

　　D. 剔除3个最大值后的平均值

　　8. 混凝土中氯离子含量(B )时，可评定诱发钢筋锈蚀的可能性很小。

　　A. >0. 2 B. <0. 15

　　C. [0. 15 , 0. 40] D. [0. 40, 0. 70]

　　9. 混凝土发生碳化后，对结构耐久性的不利影响主要是(C )。

　　A. 使混凝土的强度降低

　　B. 会导致混凝土开裂

　　C. 使混凝土碱度降低，对钢筋的保护作用减弱

　　D. 降低混凝土的弹性模量

　　10. 浅层平板载荷试验中，需根据试验记录绘制(A )，并利用该曲线确定地基承载力基、本 容许值、计算地基土的变形模量。

　　A. 荷载一■沉降关系曲线

　　B.荷载一■应力关系曲线

　　C.沉降一应力关系曲线

　　D.沉降一模量关系曲线

　　11. 采用低应变反射波法检测桩身完整性时，当检测结果为：①曲线不规则，可见桩间反射，第 一子波与入射波反相位，后续子波与入射波同相位，反射子波的波幅与病害尺寸正相关;②可见 桩底反射，此时桩身缺陷应判断为(B )。

　　A. 离析 B.扩径

　　C.缩径 D.桩底沉渣

　　12. 基桩坚向静载荷试验中，对试验的荷载分级和沉降观测叙述正确的是(B)。

　　A. 加荷分级不宜少于8级，每级加载为最大加载量或预估极限承载力的1/20 ~1/8

　　B. 第一级可按2倍分级加荷，最大加载量不应小于设计要求的2倍

　　C. 加载过程中同时应进行沉降观测，每级加载后，应每隔20min观测一次

　　D. 加载过程中同时应进行沉降观测，每级加载累计th后，每隔15min观测一次

　　13. 某构件的最高标度为4，当其评定标度为3类时，应扣分(A )。

　　A. 40 B. 35

　　C. 30 D. 25

　　14. 当桥梁的主要部件材料有中等缺损;或出现轻度功能性病害，但发展缓慢，尚能维持正常使 用功能，则该部件技术状况评定标度为(B )。

　　A. 2类 B. 3类

　　C. 4类 D. 5类

　　15. ( D )不属于沥青混凝土桥面铺装的评定指标。

　　A. 变形 B.破损

　　C.裂缝 D.坑洞

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