2019公路检验工程师桥梁隧道工程阶段训练试题八_第3页

　　三、多项选择题(在下列各题的备选答案中，有两个或两个以上的备选项符合题意，请填写符合题意的备选项，选项部分正确按比例得分，出现错误选项该题不得分，完全正确的得满分。)

　　1.关于回弹仪的检定，下列说法正确的有()。

　　A.出厂检验合格的新回弹仪可不检定

　　B.回弹仪的正常检定周期为半年

　　C.经保养后，回弹仪在钢砧上的率定值不满足要求时应送检，合格后才能使用

　　D.回弹仪率定所使用的钢砧不做检定要求，但应在适宜的环境保存

　　【答案】BC

　　【解析】选项 A 错误，新回弹仪启用前需经过检定;选项 D 错误，回弹仪率定试验所使用的钢砧应每两年送授权计量检定机构检定或校准。

　　2.桥梁动载试验的测试内容包括()。

　　A.材料力学性能

　　C.荷载效率

　　B.动力响应

　　D.自振特性

　　【答案】BD

　　【解析】桥梁动载试验的测试内容主要包括行车动力响应值(含动应变、动挠度、振动加速度、振动速度、动力放大系数、冲击系数等)和自振特性(含振动频率、阻尼比、振型等)两方面。

　　3.关于采用超声回弹综合法检测混凝土强度，下列表述正确的有(　)。

　　A.为保证测试质量，应先完成超声测试再进行回弹测试

　　B.按单个构件检测时，每个构件上测区数量不应少于 5 个

　　C.每个测区内应布置 3 个超声测点

　　D.超声测试宜优先采用对测或角测，当不具备条件时可采用单面平测

　　【答案】CD

　　【解析】选项 A 错误，采用超声回弹综合法检测结构混凝土强度，超声测试时需在混凝土表面涂抹耦合剂，如先完成超声测试则混凝土表面的耦合剂将影响回弹测值的准确性，故应先进行回弹测试，再进行超声测试。选项 B 错误，超声回弹综合法按单个构件检测混凝土强度，每个构件上测区数量不应少于 10 个。

　　4. 采用超声透射波法检测混凝土灌注桩桩身完整性时，其测试系统一般由()等组成。

　　A. 超声仪

　　C. 位移测量系统

　　B.收发换能器

　　D.传输电缆

　　【答案】ABCD

　　5.隧道用土工布刺破强度试验的仪器设备应包含(　)等装置和部件。

　　A.试验机

　　B.环形夹具

　　C.顶破夹具

　　D.平头顶杆

　　【答案】ABD

　　【解析】土工布刺破强度试验仪器设备主要包含试验机、环形夹具、平头顶杆等装置;顶破夹具用于土工布顶破强力试验。

　　6.混凝土结构材质状况的各检测指标与结构耐久性和材质性能相关，列表述正确的有(　)。

　　A.混凝土内部的钢筋锈蚀电位水平越高，则钢筋锈蚀的概率越大

　　B.混凝土中氯离子含量评定标度为 5，表明混凝土内部钢筋已经严重锈蚀

　　C.如钢筋已经发生锈蚀，则混凝土电阻率越小，钢筋锈蚀的发展速率越快

　　D.混凝土碳化会提高混凝土的表面硬度，因此碳化深度越大则钢筋越不容易发生锈蚀

　　【答案】AC

　　【解析】钢筋混凝土结构在使用过程中，当满足锈蚀条件时(钢筋表面的钝化膜被破坏，且腐蚀介质、水分、空气侵入混凝土后)钢筋才会发生锈蚀，检测中主要以钢筋锈蚀电位来评价锈蚀状况;当满足锈蚀条件时，混凝土中氯离子含量过高则会诱发或加速钢筋的锈蚀，混凝土电阻率越低则锈蚀的发展速率越快，碳化深度超过钢筋保护层厚度时则会使钢筋失去碱性保护环境，更容易发生锈蚀。应注意到氯离子含量、混凝土电阻率、碳化深度这 3 项指标的作用只相当于催化剂，即只有满足钢筋锈蚀条件时其作用才显现，否则这 3 项指标并不能直接判定钢筋是否锈蚀及锈蚀程度。因此规范规定，对桥梁结构耐久性评价和承载力评定时，当钢筋锈蚀电位标度≥3 时，认为钢筋有锈蚀活动性、发生锈蚀的概率较大，应进行混凝土碳化深度、氯离子含量及混凝土电阻率检测，否则这 3 项指标可以不作检测，其评定标度值取 1。

　　7. 关于高应变动力试桩法锤击设备的要求，下列表述正确的有(

　　A.锤击用的重锤锤底应平整，高径比不得小于 0.5

　　B.锤击用的重锤锤底应平整，高径比不得小于 1.0

　　C.桩锤的重力不得小于预估单桩极限承载力的 1.0%

　　D.桩锤的重力不得小于预估单桩极限承载力的 1.2%

　　【答案】BD

　　8.钢绞线的产品标记包括(　)。

　　A.结构代号

　　D.标准长度

　　B.公称直径

　　E.标准号

　　C.强度级别

　　【答案】ABCE

　　【解析】钢绞线的产品标记包括：结构代号、公称直径、强度级别、标准号。

　　9.桥梁工程中，地基平板荷载试验是用于确定地基承压板下压力主要影响范围内土层承载力和变形模量的原位测试方法，其方法包括(　)。

　　A.浅层平板荷载试验

　　C.小位移平板荷载试验

　　B.中层平板荷载试验

　　D.深层平板荷载试验

　　【答案】AD

　　10.桥梁结构实际承载能力的评定方法包括(　)。

　　A.根据桥梁设计图纸进行承载力验算

　　B.桥梁定期检查

　　C.在技术状况检测的基础上进行承载力检算

　　D.桥梁荷载试验

　　【答案】CD

　　【解析】选项 C 仅适用于在用桥梁，需先完成桥梁技术状况检测，在此基础上确定分项检算系数修正荷载效应和抗力效应后，再进行承载力评定;选项 D 适用于在用桥梁和新建桥梁的承载力评定。选项 A错误，根据桥梁设计图纸进行的承载力验算，未考虑各项分项检算系数的影响，无法对在用桥梁的实际承载力进行评定;选项 B 错误，根据桥梁定期检查结果可进行桥梁技术状况等级评定，但其结果不等同于承载能力评定。