2019公路检验工程师桥梁隧道工程仿真模拟试题九_第3页

　　综合题

　　某跨径为 16m 的在用普通钢筋混凝土简支梁桥静载试验，桥面净宽为 2×l.0m(人行道)+7.5m(车行道)=9.5m。试完成以下相关试验设计、加载控制及结构性能评价等工作。

　　(1)静载试验的加载工况应包括(　)。

　　A.跨中截面最大正弯矩加载

　　B.支点附近截面最大剪力加载

　　C.L/8 截面最大正弯矩加载

　　D.跨中截面最大负弯矩加载

　　【答案】AB

　　【解析】(1)根据简支梁桥的受力特点，主要试验加载工况为跨中截面最大正有矩加载和梁端(支点附近)最大剪力加载。L/8 截面的活载弯矩远小于跨中，该截面弯矩不控制设计，C 选项错误;简支梁桥跨中不产生负弯矩，D 选项属于常识性错误。

　　(2)试验计算中，以下哪些考虑是正确的(　)。

　　A.以车道荷载作为加载控制

　　B.荷载效率取 0.98~1.02

　　C.正式加载前，应完成试验荷载下挠度、应力理论值计算

　　D.设计控制内力需计入人群荷载

　　【答案】ABCD

　　【解析】(2)桥梁静载试验绝大多数情形下是针对整体结构加载，故应采用车道荷载进行控制;对于旧桥静力荷载效率应为 0.95~1.05，故 B 选项处于规定范围;试验桥梁布置有人行道，试验计算中应计入人群荷载;正式加载前，须完成试验荷载作用下挠度、应力理论值计算，此计算结果作为试验加载控制的主要依据之一。

　　(3)静载试验的测试内容应包括(　)。

　　A.应变

　　B.挠度

　　C.实际冲击系数

　　D.裂缝

　　【答案】ABD

　　【解析】(3)桥梁静载试验的测试参数不包括冲击系数。

　　(4)试验加载实施时，以下哪些做法是错误的(　)。

　　A.为便于试验组织，应安排在天气晴朗的时段进行试验

　　B.可采用三轴车作为试验加载车辆

　　C.试验桥梁为小跨径桥梁，无需进行分级加载

　　D.试验荷载作用下，离中附近出现新裂缝，最大宽度达到 0.18mm，

　　因此需终止加载试验

　　【答案】ACD

　　【解析】(4)桥梁荷载试验应尽量选择在夜间或阴天温度稳定时段进行，以减少温度变化对应变等测试结果的影响;加载车型号选取应根据当地车辆资源和试验布载的便利性以及经济性加以综合考息，社会上常见的商轴车和三轴车是荷载试验经常采用的荷载形式;即便是应终止试验的异常或危险情形，况且裂缝宽度也未超过规范限值(0,25mm)。因此本小题应选 ACD。

　　(5)试验有载作用下，跨中截面应力校验系数为 0.60-0.75，挠度校验系数为 0.55。13.5%，基于上述检测结果，对跨中截面结构抗弯性能评价正确的有()。

　　A.满足要求

　　B.结构强度、刚度不满足要求

　　C.结构刚度、强度满足要求，但试验荷载作用下跨中出现新裂缝，结构抗裂性能不满足要求

　　D.结构刚度、强度、抗裂性能均不满足要求

　　【答案】A

　　【解析】(5)根据检测结果和相关评价指标，该桥跨中的挠度校验系数、应力校验系数均处于合理范围，相对炎余小于 20%，最大裂缝宽度小于规范限值，因此跨中截面结构性能正常，满足要求。