2019年公路检验工程师交通工程章节试题：低压配电设施_第2页

　　二、判断题

　　1. 电力系统即为电力网。 ( )

　　2. 公路供电电源一般取自就近的10kV/6kV公用电网。 ( )

　　3. 公路变配电设计一般按三级用户配置。 ( )

　　4. 高速公路设备配电箱中通常使用带漏电保护的自动开关。 ()

　　5. 隔离开关的主要作用是断开负荷电路。 ( )

　　6. 配电系统的安全接地电阻要求名411。 ( )

　　7. 配电系统的联合接地电阻要求矣111。 ( )

　　8. 配电箱安全接地电阻应在8D。 ( )

　　9. 三相四线制的工作接地是为了保证各相电压平衡。 ( )

　　10. 配电装置主要包括控制电路、保护电路、计测电路等3部分。 ( )

　　11. 公路用户与公用电网的界面为低压配电柜配电回路断路器出线端。 ( )

　　12. 高速公路配电系统的后备电源为蓄电池、备用发电机和不间断电源(ups)。 ( y

　　13. 备用发电机组控制柜安装后要求其绝缘电阻為2Mn。 ( )

　　14. 柴油发电机组性能分为G1、G2、G3、G4共4个等级，高速公路应选择G2级以上的自动化柴油发电机组。 ( )

　　15. 为保证电源中断时公路重要设备能正常工作，备用电源一般配柴油发电机组。(')

　　16. 快速启动柴油发电机组,适用于停电时间允许15S以上的场合。 ( )

　　17. 静止型UPS适用于允许停电时间为毫秒级，且容量不大的重要交流负荷。 ( )

　　18. 电缆直接埋地敷设时，沿同一路径敷设的电缆数量不宜超过10根。 ( )

　　19. 一级负荷的用电单位难以从地区电力网取得两个电源，而有可能从邻近单位取得第二电源时,宜从该单位取得第二电源。 ( )

　　20. 在TT或TN-S系统中，N线上必须装设保护电器。 ( )