2019公路检验工程师水运材料基础练习试题及答案三_第2页

　　21.钢筋混凝土轴心受拉构件的平均裂缝间距与纵向钢筋直径及配筋率的关系是( C )。

　　A.直径越大,平均裂缝间距越小 B.配筋率越大,平均裂缝间距越大

　　C.直径越小,平均裂缝间距越小 D.不能确定

　　22.梁中受力纵筋的保护层厚度主要由( C )决定。

　　A.纵筋的级别 B.纵筋的直径大小

　　C.周围环境和混凝土的强度等级 D.箍筋的直径大小

　　23.梁在抗剪计算中要满足最小截面尺寸要求,其目的是( B )。

　　A.防止斜裂缝过宽 B.防止出现斜压破坏

　　C.防止出现斜拉破坏 D.防止出现剪压破坏

　　24.在梁的斜截面设计中,要求箍筋间距S小于等于Smax　,其目的是( C )。

　　A.防止发生斜拉破坏 B.防止发生斜压破坏

　　C.保证箍筋发挥作用 D.避免斜裂缝过宽

　　25.当其他条件相同时,预应力混凝土构件的延性通常比普通混凝土构件的延性( C )。

　　A.相同 B.大些

　　C.小些 D.大很多

　　26.下列关于钢筋混凝土矩形截面对称配筋柱的说法,错误的是( B )。

　　A.对大偏心受压,当轴向压力N值不变时,弯矩M值越大,所需纵向钢筋越多

　　B.对大偏心受压,当弯矩M值不变时,轴向压力N值越大,所需纵向钢筋越多

　　C.对小偏心受压,当轴向压力N值不变时,弯矩M值越大,所需纵向钢筋越多

　　D.对小偏心受压,当弯矩M值不变时,轴向压力N值越大,所需纵向钢筋越多

　　27.计算钢筋混凝土梁的挠度时,荷载采用( B )。

　　A.平均值 B.标准值

　　C.设计值 D.准永久值

　　28.在验算受弯构件挠度时,出现f>[f]彐时,采取( C )的措施最有效。

　　A.加大截面的宽度 B.提高混凝土强度等级

　　C.加大截面的高度 D.提高钢筋的强度等级

　　29.大偏心受压构件的破坏特征是( B )。

　　A.靠近纵向力作用一侧的钢筋和混凝土应力不确定,而另一侧受拉钢筋拉屈

　　B.远离纵向力作用一侧的钢筋首先被拉屈,随后另一侧钢筋压屈、混凝土被压碎

　　C.远离纵向力作用一侧的钢筋应力不确定,而另一侧钢筋压屈、混凝土被压碎

　　D.靠近纵向力作用一侧的钢筋拉屈,随后另一侧钢筋压屈、混凝土被压碎

　　30.螺旋箍筋柱较普通箍筋柱承载力提高的原因是( C )。

　　A.螺旋筋使纵筋难以被压屈

　　B.螺旋筋的存在增加了总的配筋率

　　C.螺旋筋约束了混凝土的横向变形

　　D.螺旋筋的弹簧作用

　　31.混凝土的收缩变形( C )。

　　A.与混凝土所受的应力大小有关

　　B.随水泥用量的增加而减小

　　C.随水灰比的增加而增大

　　D.与加荷时间和养护龄期有关

　　32.下列不属于正常使用极限状态的情况是( A )。

　　A.雨篷倾倒 B.现浇双向板楼面在人行走动中震动较大

　　C.连续梁中间支座产生塑性铰 D.雨篷梁出现裂缝

　　33.目前,建筑结构设计中所使用的材料强度值是指( C )。

　　A.材料的平均强度值

　　B.材料的平均强度除以分项系数

　　C.具有一定保证率的材料强度值

　　D.材料的最小强度值

　　34.大偏心和小偏心受压破坏的本质区别在于( B )。

　　A.受拉区的混凝土是否破坏 B.受拉区的钢筋是否屈服

　　C.受压区的钢筋是否屈服 D.受压区的混凝土是否破坏

　　35.混凝土极限压应变值随混凝土强度等级的提高而( B )。

　　A.增大 B.减小

　　C.不变 D.视钢筋级别而定

　　36.验算受弯构件裂缝宽度和挠度的目的是( B )。

　　A.使构件能够带裂缝工作

　　B.使构件满足正常使用极限状态的要求

　　C.使构件满足承载能力极限状态的要求

　　D.使构件能在弹性阶段工作

　　37.钢筋混凝土超配筋受弯构件的破坏特征为( B )。

　　A.受拉钢筋先屈服 B.受压区混凝土先压碎

　　C.受拉钢筋屈服与受压区混凝土压碎同时发生 D.受压区混凝土不破坏

　　38.梁中决定箍筋间距最大值的因素是( C )。

　　A.混凝土强度与截面高度

　　B.混凝土强度与剪力大小

　　C.截面高度与剪力大小

　　D.混凝土强度、截面高度以及剪力大小

　　39.梁中的抗剪钢筋通常有箍筋和弯起钢筋,在实际工程中往往首先选用( A )。

　　A.垂直箍筋 B.沿主拉应力方向放置的斜向箍筋

　　C.弯起钢筋 D.螺旋箍筋

　　40.一钢筋混凝土对称配筋构件,经检验发现混凝土强度等级比原设计低一级,则( A )

　　A.对纯弯承载力没有影响

　　B.对轴压和轴拉承载力的影响程度相同

　　C.对轴压承载力没有影响

　　D.对大小偏压界限状态轴力承载力没有影响