2018年公路工程检测师考试(交通工程)精选试题（12）_第4页

　　1.交通标志的支持方式有柱式、悬臂式、门式三种形式。(错，标准还定义有附着式，共四种)

　　2.禁止车辆停放标志为蓝底红圈红斜杠。(对)

　　3.最低限速标志独立设置在高速公路或其他道路限速路段的起点及各立交入口后的适当位置。(错，其为辅助标志，不得单独设置)

　　4.同一地点需要设置两种以上的标志时，可以安装在一根标志柱上，但最多不应超过三种。(错，最多不超4种)

　　5.标志牌在一根支柱上并放时，应按警告、禁令、指示的顺序，先上后下，先左后右排列。(对)

　　6.主标志设立时，不一定带有辅助标志。(对)

　　7.最低限速标志属于警告标志。(错，属于指示标志)

　　8.在交通标志板面设计中，汉字高度最大可取到60cm。(错，70cm)

　　9.在对交通标志进行施工质量检测时，由于光度性能在产品质量检测中已检验过，所以此时可不对标志面反光膜等级及逆反射系数进行检验。(错)

　　10.标志的字符应尽可能减少拼接，需要拼接时只允许一次拼接。(错，任何标志的字符不允许拼接)

　　四、问答题

　　1.简述标志安装实测项目及检查方法和频率。

　　答：

　　2.简述标志外观鉴定的标准。

　　答：(1)标志板安装后应平滑，夜间在车灯照射下，标志板底色和字符应清晰明亮，颜色均匀，不应出现明暗不均的现象，不能影响标志的认读。

　　(2)标志反光膜采用拼接时，重叠部分不应小于5mm;当采用平接时，其间隙不应大于1mm;距标志板边缘50mm之内，不得有接缝。

　　(3)标志金属构件镀层应均匀、颜色一致，不允许有流挂、滴瘤或多余结块，镀件表面应无漏镀、露铁等缺陷。

　　3.简述反光膜的分类。

　　答：反光膜按其不同的逆反射原理，可分为玻璃珠型和微棱镜型两类;按其不同的结构，可分为透镜埋入型、密封胶囊型和微棱镜型三类。反光膜若按不同的逆反射性能，可分为五个等级：一级反光膜为微棱镜型反光膜;二级反光膜为密封胶囊型反光膜，通常称高强级反光膜;三级反光膜为透镜埋入型反光膜，通常称为超工程级反光膜;四级反光膜为透镜埋入性反光膜，通常称工程级反光膜;五级反光膜为透镜埋入型反光膜，通常称经济级反光膜。

　　4.简述门架式标志设置适用原则。

　　答：a) 多车道道路(同向三车道以上)需要分别指示各车道去向时;

　　b) 道路较宽、交通量较大、外侧车道大型车辆阻挡内侧车道小型车辆视线时;

　　c) 互通式立交间隔距离较近标志设置密集之处;

　　d) 受空间限制，柱式、悬臂式安装有困难时;

　　e) 车道变换频繁，出口匝道为多车道者;

　　f) 景观上有要求时。

　　5.简述防粘纸可剥离试验方法。

　　答：在25mm×150mm的反光膜上，放置一个6.6kg物体，然后置于70℃±2℃的空间里放置4h。取出反光膜，在标准测试条件下使之冷却到室温。用手剥去防粘纸，防粘纸不应有破损，撕裂或从反光膜上粘下黏合剂的痕迹。