2018年一级消防工程师《技术实务》教材精讲：第四篇第三章第三节_第2页

　　二 、车轨区火灾工况运作模式

　　当车站车轨区发生火灾时，火灾列车往往滞留在车站内。此工况人员疏散及防排烟的运作模式为：

　　1)当站台层设有屏蔽门时，停车侧应自动打开 (如有故障，可开启应急门)。

　　2)启动车站站台层相关排烟系统，尽所能排除烟气。

　　3)对于典型的地下车站，一般设有大型事故风机，车轨区上部设有排风管，应启动相关风机，尽所能排除该车轨区烟气，形成车轨区负压，并开启站厅层送风机补风。

　　4)乘客从列车下到站台层后经楼梯和自动扶梯到站厅，再经过检票机口和棚栏门等通道，从出入口到达地面。

　　5)确认本站火灾后，应阻挡地面出入口处乘客不再进入本站。

　　三、站厅层公共区火灾工况运作模式

　　当站厅公共区发生火灾时，乘客由站厅通过出入口疏散至地面。此工况人员疏散及防排烟的运作模式为：

　　1)站厅排烟，形成站厅公共区负压，新风由出入口和站台自然补入。

　　2)火灾确实后，应阻挡地面乘客不再进入本车站内。

　　3)应调度列车尽快把滞留在站台上的乘客带走。