单选题
1、水底沉管隧道施工:坞底处理,施工跟踪监测当实测的变形量超过预测的( C )%,即进入关注阶段。
A、95
B、85
C、75
D、65
2、水底沉管隧道施工:干坞工程为了增强地基承载力,保证基地的稳定,应保持坞底( B )m范围内干燥无水。
A、2
B、1
C、3
D、4
3、水底沉管隧道施工:坞底处理,管段制作时差异沉降不大于( A )mm的要求
A、20
B、30
C、40
D、50
4、水底沉管隧道施工:干坞施工,为提高干坞边坡的( A ),达到基坑隔水的目的设置深层搅拌桩。
A、稳定性
B、完整性
C、刚性
D、韧性
5、水底沉管隧道施工:干坞施工,井点降水井点间距( C )m。
A、10~20
B、2.1~4.2
C、1.2~2.4
D、1.2~3.4
6、标准车站一般为地下两层(站台层、站厅层),由底板、( A )、柱及内衬墙组成。
A、中板、顶板
B、垫板、中板
C、中板、下顶板
D、垫板、顶板
7、逆作法施工时,挖土离设计标高(D )时改用人工挖土,减少土体扰动。
A、10cm
C、30cm
D、40cm
8、回填土施工中,人工夯实每层厚度不大于( A )。
A、250mm
B、300mm
C、350mm
D、500mm
9、高压旋喷法的旋喷柱可分(A )。
A、单管、二重管、三重管
B、单管、一重管、二重管
C、一重管、二重管、三重管
D、多重管、二重管、三重管
10、( B )是明挖法施工维护坑壁稳定的一种手段。
A、逆作法
B、板桩法
C、浅挖法
D、深挖法