浙江省2012年1月高等教育自学考试
汽车发动机原理与汽车理论试题
课程代码：04946
一、单项选择题(本大题共15小题，每小题2分，共30分)
在每小题列出的四个备选项中只有一个是符合题目要求的，请将其代码填写在题后的括号内。错选、多选或未选均无分。
1.将燃烧1kg燃料实际供给的空气量L与燃烧1kg燃料理论上需要的空气量L0之比称为( )
A.压缩比 B.过量空气系数
C.空燃比 D.充气效率
2.计算汽车的燃油经济性应使用发动机的什么曲线？( )
A.外特性 B.速度特性
C.万有特性 D.负荷特性
3.柴油机负荷特性曲线的走向特征与汽油机基本一样。但两者对比，柴油机的负荷特性曲线比较平坦，所以柴油机比汽油机( )
A.动力性好 B.省油
C.功率大 D.噪音大
4.从燃油经济性—加速时间曲线上可以看出，i0值在怎样时，加速时间长，动力性差而燃油经济性好？( )
A.小 B.大
C.较小 D.较大
5.根据驱动增压所用能量的来源的不同，增压系统的种类可分为：机械增压系统、废气涡轮增压系统、复合增压系统和( )
A.气波增压系统 B.恒压增压系统
C.脉冲增压系统 D.离心增压系统
6.柴油机的燃烧过程分为四个阶段：备燃期、速燃期、缓燃期和( )
A.热燃期 B.再燃期
C.稳燃期 D.后燃期
7.对于汽油机，如果压缩比过高或点火太早，会产生( )
A.爆燃 B.发动机熄火
C.发动机冒蓝烟 D.表面点火
8.对于每缸只有一个火花塞的汽油机来说，什么燃烧室的火焰传播距离最短？( )
A.浴盆形 B.楔形
C.半球形 D.复合形
9.我国规定的汽车燃油经济性的综合评价指标为( )
A.等速百公里燃油消耗量 B.加速油耗
C.循环工况百公里油耗 D.混合油耗
10.影响汽车动力性的主要因素有：发动机特性、汽车质量、使用因素和( )
A.传动系参数 B.路况
C.气候（风雨） D.轮胎
