自考《运输保险》随堂练习题及答案_第2页

　　1、有一货轮在航行中与流冰相撞。船身一侧裂口，舱内部分乙方货物遭浸泡。船长不得不将船就近驶入浅滩，进行排水，修补裂口。而后为了浮起又将部分甲方笨重的货物抛入海中。乙方部分货物遭受浸泡损失了三万美元，将船舶驶上浅滩以及产生的一连串损失共为八万美元，那末，如何分摊损失?(该船舶价值为100万美元，船上载有甲乙丙三家的货物，分别为50万、33万、8万美元，待收运费为2万美元)

　　1、100+30+8+50+2=190(万美元)

　　船方承担费用：8×100÷190=4.21(万美元)

　　货方甲：8×50÷190=2.11(万美元)

　　乙：8×30÷190=1.26(万美元)

　　丙：8×8÷190=0.34(万美元)

　　运费方：8×2÷190=0.08(万美元)

　　2、某货轮在航行途中因设备故障起火，该船舱内发生火灾，船长立即组织人员灭火抢救，灭火后统计损失，被火烧毁货物价值共计5000美元，因救火被水浸坏货物价值6000美元。船方宣布此两笔损失为共同海损。

　　根据上述案例回答下列问题： (1)该轮船长宣布损失为共同海损是否合理? (2)被火烧毁的货物损失5000美元船方是否应该负责赔偿? (3)被水浸的货物损失6000美元属什么性质的损失?

　　(1)共同海损指在同一海上航程中，当船舶、货物和其它财产遭遇共同危险时，为了共同安全，有意地、合理地采取措施所直接造成的特殊牺牲、支付的特殊费用。本案中损失分为两个部分，被火烧毁的属于单独海损，它不是有意采取的救助措施造成的，被水浸坏的货物属于共同海损。(2)火烧毁的部分，要看设备故障在开船前船方是否知道其可能发生，如果属于经过检查也没有发现设备故障，则船方可以免责，但如果船方没有检查或者存在侥幸认为设备可能不会发生故障，则船方需要负责赔偿。(3)属于共同海损，应该由船方、货方、运费方共同分摊。

　　3、某厂司机李某为自己开的公车奥迪A6向平安保险公司投保了车辆损失险和责任险，投保时签署了自己名字作为被保险人。后车辆发生车祸，车辆受损，并致他人受伤，李某持保险单向保险公司索赔，保险公司以车辆为公车，李某不具有所有权为由拒赔，李某不服，提起上诉。根据你所掌握的保险原则分析该起纠纷。

　　此案分为两个部分，导致他人受伤需要的赔偿，保险公司负责;车辆受损保险公司不赔。因为司机李某对于该车拥有使用权，拥有保险利益由此造成的损失保险公司应该负责赔偿，但对于车辆李某没有所有权，即他没有保险利益，他为车辆的投保人，所以保险公司有权不赔，如果当初投保人为工厂，则保险公司就需要赔偿了。