自考《国际运输与保险》习题：第十六章_第3页

　　三、名词解释

　　1.货运保险的承保

　　2.保险理赔

　　3.保险单

　　4.联合凭证

　　5.暂保单

　　6.预约保险单

　　7.FOB价格

　　8.CFR价格

　　9.CIF价格

　　10.保险凭证

　　11.流动保单

　　12.相对免赔率

　　简答题

　　1.简述FOB价格术语关于投保责任的规定。

　　2.简述选择保险险别应考虑的因素。

　　3.简述填写保单时应注意的问题。

　　4.简述出口货物的投保方式。

　　5.简述保险公司在承保货运保险时主要考虑的风险因素。

　　6.简述损失检验的作用。

　　7.为什么要对受损货物及时进行检验?

　　8.简述损失检验地点的确定方法?

　　9.简述货物的“原残”损失。

　　10.简述货物的“船残”损失。

　　11.简述保险人向保险公司提出索赔应具备的条件。

　　12.简述流动保险单的优缺点。

　　13.简述保险理赔的基本原则。

　　计算题

　　1.某外贸公司按CIF条件出口一批冷冻食品，合同总金额为10000元美元，保险费率为0.8%，加一成投保平安险，问保险金额及保险费各为多少?

　　保险金额：10000*(1+10%)=11000

　　保险费：11000*0.8%=88

　　2.中国某外贸公司出口一批商品到欧洲某港口，原报CIF欧洲某港口，总金额40283.60美元，其中投保一切险(保险费率为0.6%)及战争险(保险费率为0.04%)保险加成率为10%，现改报CFR，问应报什么价格?

　　CFR=CIF*[1-(1+10%)*0.64%]=40001.61

　　3.某公司出口商品一批，原报CFR总价为10000美元，若投保险别为一切附加战争险，按发票金额加两成投保，一切险的保险费率为1.5%，战争险费为0.5%，试求按CIF条件的报价。

　　CIF=CFR/[1-(1+20%)*(1.5%+0.5%)]=10189.53

　　4.一批货物保险金额为60000美元，货物受损后只能按7折出售，当地完好价值为70000美元，那么，保险人应付赔款为多少?

　　应付赔款=[(70000-70000*70%)/70000]*60000=18000

　　5.我对外以每公吨CFR400美元××港报价，保险加成率为10%，保险费率为1%。对方要求改报CIF价。试问，正确的CIF价为多少?保险金额及保险费如何计算?(小数保留至0.01)

　　CIF=CFR/[1-(1+10%)*1%]=404.45

　　保险金额=CIF*(1+10%)=404.45*1.1=444.90

　　保险费=444.90*1%=4.45

　　6.我出口公司规定按发票金额110%投保，如发票金额是1200美元，投保金额是多少?又如投保一切险和战争险，前者保险费率为0.6%，后者保险费率为0.04%，共应付保险费多少?

　　投保金额=1200*1.1=1320

　　应付保险费=1320*(0.6%+0.04%)=8.45

　　7.我外贸公司出口欧洲一批货物报价CFR伦敦，货物总价值为50000美元。后应进口方要求改报CIF伦敦价，若投保一切险(保费率为0.60%)加战争险(保费率为0.05%)，投保加成率为10%，我外贸公司需向保险公司支付的保险费为多少?(计算结果保留两位小数)

　　CIF=CFR/[1-(1+10%)*(0.6%+0.05%)]=50352.47

　　投保金额=50352.47*1.1=55387.72

　　保险费=55387.72*(0.6%+0.05%)=354.48

　　8.我某公司出口一批货物，CIF发票金额为45500欧元，按合同规定加一成投保，险别为水渍险，保险费率0.5%，现客户要求改报CFR价，如我方同意，为不影响收汇，应报CFR价多少?(计算结果保留两位小数)

　　CFR=CIF*[1-(1+10%)*0.5%]=45272.50

　　案例分析题

　　广州某外贸公司按CFR马尼拉价格出口一批仪器，买方投保的险别为一切险，“仓至仓”条款，我方将货物用卡车由公司运到黄埔港装船。但途中一辆卡车突然翻车，致使车上仪器损坏。请问：对该项损失应由哪方负责?保险公司是否应予赔偿?简单说明原因。

　　答：该项损失应由卖方负责

　　保险公司不应予赔偿，CFR风险划分点是装运港的船舷，买方负责投保，承担货物越过船舷后的风险，“仓至仓”条款是保险责任的起讫期限，即保险责任自被保险货物运离保险单所载明的起运地仓库或不储存处所开始运输时生效，直至该项货物到达保险单所载明目的地收货人的最后仓库或储存处所或被保险人用作分配、分派或非正常运输的其它储存处所为止。CFR术语下，买方只在货物装上船之后，开船之前才办理保险，从出口地仓库起到装入船舱为止这一段没有得到保险，所以“仓至仓”不能完全实现，只能是“港至仓”。因此，卖方在CFR术语下存在漏保的盲区，在货物越过船舷之前的风险必须由卖方自行负担。 该案例中，卖方不是不是保单的合法持有人，无权向保险公司索赔，同样买方尽管是保单的合法持有人，保险公司同样可以拒绝赔偿，因为买方只在货物装上船之后，开船之前才办理保险，从出口地仓库起到装入船舱为止这一段没有得到保险，所以“仓至仓”不能完全实现，只能是“港至仓”， 因此，卖方在CFR术语下存在漏保的盲区，在货物越过船舷之前的风险必须由卖方自行负担。