自考《国际运输与保险》习题：第十一章_第3页

　　计算题

　　1.如果投保人就同一辆轿车同时向甲乙两公司投保了车身险，甲公司的赔偿金额是30万元，乙公司的保险金额是50万元，保险事故发生时轿车的实际价值是40万元，损失额为10万元。请问按照比例责任分摊方式，两家保险公司各应向投保人提供多少赔款?

　　30/(30+50)*10=3.75

　　50/(30+50)*10=6.25

　　2.某保险人投保的标的实际价值为100万元，投保人分别向甲保险公司投保了40万元，向乙保险公司投保了60万元，向丙公司投保了20万元。如果在这三张保单同时有效的期限内，该保险标的发生了60万元的实际损失。请问这三个保险人的分摊金额为多少?(按最大责任分摊法计算)

　　40/(40+60+20)*60=20

　　60/(40+60+20)*60=30

　　20/(40+60+20)*60=10

　　3.假如保险标的实际价值是80万元，投保人分别向甲保险公司投保了30万元，向乙保险公司投保了50万元，向丙保险公司投保了20万元，如果在这三张保单同时有效的期限内，该保险标的发生了50万元的实际损失。问这三家保险公司的分摊金额为多少?(按单独责任分摊法计算)

　　30/(30+50+20)*50=15

　　50/(30+50+20)*50=25

　　20/(30+50+20)*50=10

　　案例分析题

　　有一份FOB合同，货物在装船后，卖方向买方发出装船通知，买方已向保险公司投保“仓至仓条款一切险”。但货物在从卖方仓库运往码头的途中，因意外而致10%货物受损。事后卖方以保险单含有仓至仓条款，要求保险公司赔偿，但遭保险公司拒绝。后来卖方又请求以买方的名义凭保险单向保险公司提陪，但同时遭保险公司拒绝。在上述情况下，保险公司有无拒赔的权利?为什么?

　　答：“仓至仓”条款是保险责任的起讫期限，即保险责任自被保险货物运离保险单所载明的起运地仓库或不储存处所开始运输时生效，直至该项货物到达保险单所载明目的地收货人的最后仓库或储存处所或被保险人用作分配、分派或非正常运输的其它储存处所为止。FOB术语下，买方只在货物装上船之后，开船之前才办理保险，从出口地仓库起到装入船舱为止这一段没有得到保险，所以“仓至仓”不能完全实现，只能是“港至仓”。因此，卖方在FOB术语下存在漏保的盲区，在货物越过船舷之前的风险必须由卖方自行负担。 该案例中，卖方不是不是保单的合法持有人，无权向保险公司索赔，后来买方尽管是保单的合法持有人，保险公司同样可以拒绝赔偿，因为买方只在货物装上船之后，开船之前才办理保险，从出口地仓库起到装入船舱为止这一段没有得到保险，所以“仓至仓”不能完全实现，只能是“港至仓”， 因此，卖方在FOB术语下存在漏保的盲区，在货物越过船舷之前的风险必须由卖方自行负担。