1[.单选题](2013年)城市地下冷库一般都设在()。
A.城市中心
B.郊区
C.地铁站附近
D.汽车站附近
[答案]B
[解析]一般食品库布置的基本要求是:应布置在城市交通干道上,不要在居住区内设置;地下贮库洞口(或出入口)的周围,不能设置对环境有污染的各种贮库;性质类似的食品贮库,尽量集中布置在一起;冷库的设备多、容积大,需要铁路运输,一般多设在郊区或码头附近。
2[.单选题](2014年)街道宽度大于60m时,自来水和污水管道应埋设于()。
A.分车带
B.街道内两侧
C.人行道
D.行车道
[答案]B
[解析]街道宽度超过60m时,自来水和污水管道都应设在街道内两侧。
3[.单选题](2016年)地下油库的埋深一般不少于()m。
A.10
B.15
C.25
D.30
[答案]D
[解析]深层地下工程主要是指在-30m以下建设的地下工程,如高速地下交通轨道,危险品仓库、冷库、油库等。
4[.单选题](2016年)在我国,无论是南方还是北方,市政管线埋深均超过1.5m的是()。
A.给水管道
B.排水管道
C.热力管道
D.电力管道
[答案]B
[解析]一般以管线覆土深度超过1.5m作为划分深埋和浅埋的分界线。在北方寒冷地区,由于冰冻线较深,给水、排水以及含有水分的煤气管道,需深埋敷设;而热力管道、电力、电信线路不受冰冻的影响,可以采用浅埋敷设。在南方地区,由于冰冻线不存在或较浅,给水等管道也可以浅埋,而排水管道需要有一定的坡度要求,排水管道往往处于深埋状况。
5[.单选题](2019年)城市交通建设地下铁路的根本决策依据是()。
A.地形与地质条件
B.城市交通现状
C.公共财政预算收入
D.市民的广泛诉求
[答案]C
[解析]地铁建设投资巨大,真正制约地下铁路建设的因素是经济性问题。地铁主要服务于城市中心城区和城市总体规划确定的重点地区,申报建设地铁的城市一般公共财政预算收入应在300亿元以上,地区生产总值在3000亿元以上,市区常住人口在300万人以上。
6[.单选题](2019年)市政支线共同沟应设置于()。
A.道路中央下方
B.人行道下方
C.非机车道下方
D.分隔带下方
[答案]B
[解析]主要收容城市中的各种供给支线,为干线共同沟和终端用户之间联系的通道,设于人行道下,管线为通信、有线电视、电力、燃气、自来水等,结构断面以矩形居多。
7[.单选题](2020年真题)地下批发总贮库的布置应优先考虑()。
A.尽可能靠近铁路干线
B.与铁路干线有一定距离
C.尽可能接近生活居住区中心
D.尽可能接近地面销售分布密集区域
[答案]B
[解析]P106-113贮库不应直接沿铁路干线两侧布置,尤其是地下部分,最好布置在生活居住区的边缘地带,同铁路干线有一定的距离。
8[.单选题](2020年真题)地铁车站中不宜分期建成的是()。
A.地面站的土建工程
B.高架车站的土建工程
C.车站地面建筑物
D.地下车站的土建工程
[答案]D
[解析]P106-113地下车站的土建工程宜一次建成。地面车站、高架车站及地面建筑可分期建设。
9[.多选题](2013年)预制装配式钢筋混凝土楼梯踏步的支承方式有()。
A.梁承式
B.板承式
C.墙承式
D.板肋式
E.悬挑式
[答案]ACE
[解析]预制装配式钢筋混凝土楼梯按照踏步的支撑方式分为悬挑式、墙承式、梁承式。
10[.多选题](2014年)网架结构体系的特点是()。
A.空间受力体系,整体性好
B.杆件轴向受力合理,节约材料
C.高次超静定,稳定性差
D.杆件适于工业化生产
E.结构刚度小,抗震性能差
[答案]ABD
[解析]网架结构体系其优点是:空间受力体系,杆件主要承受轴向力,受力合理,节约材料,整体性能好,刚度大,抗震性能好。杆件类型较少,适于工业化生产。
11[.多选题](2014年)承受相同荷载条件下,相对刚性基础而言柔性基础的特点是()。
A.节约基础挖方量
B.节约基础钢筋用量
C.增加基础钢筋用量
D.减小基础埋深
E.增加基础埋深
[答案]ACD
[解析]在相同条件下,采用钢筋混凝土基础比混凝土基础可节省大量的混凝土材料和挖土工程量
12[.多选题](2015年)坡屋顶的承重屋架,常见的形式是()。
A.三角形
B.梯形
C.矩形
D.多边形
E.弧形
[答案]ABCD
[解析]屋顶上搁置屋架,用来搁置檩条以支承屋面荷载。通常屋架搁置在房屋的纵向外墙或柱上,使房屋有一个较大的使用空间。屋架的形式较多,有三角形、梯形、矩形、多边形等。
13[.多选题](2016年)钢筋混凝土楼梯按楼梯段传力特点划分有()。
A.墙承式楼梯
B.梁式楼梯
C.梁板式楼梯
D.板式楼梯
E.悬挑式楼梯
[答案]BD
[解析]现浇钢筋混凝土楼梯按楼梯段传力的特点可以分为板式和梁式两种。
14[.多选题](2016年)坡屋顶的承重结构划分有()。
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