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简答题
背景
某在建机场的飞行区指标Ⅱ为E，跑道长度3200m，宽60m。某施工单位承揽了1800m土基填方施工工程。在土基施工过程中，一层土基处理完成后，施工单位检验了16个点位的平整度，检验结果为3～4cm的2个，2～3cm的3个，1～2cm的8个，1cm以下的3个。施工单位认为合格，进行下一层填筑。
【问题】
(1)该土面区平整度是否合格，为什么?
(2)分析土基平整度不合格的可能原因。
(3)如果土方平整度全部合格，可否转入下一道工序?
背景
某在建机场的飞行区指标Ⅱ为E，跑道长度3200m，宽60m。某施工单位承揽了1800m土基填方施工工程。在土基施工过程中，一层土基处理完成后，施工单位检验了16个点位的平整度，检验结果为3～4cm的2个，2～3cm的3个，1～2cm的8个，1cm以下的3个。施工单位认为合格，进行下一层填筑。
【问题】
(1)该土面区平整度是否合格，为什么?
(2)分析土基平整度不合格的可能原因。
(3)如果土方平整度全部合格，可否转入下一道工序?
参考答案：
(1)不合格。因为《民用机场飞行区土(石)方与道面基础施工技术规范》MH5014—2002中要求≤20mm，而且每层1000㎡一点，题中大于2cm的5个点，明显不符合规定，而该单位施工面积为192000㎡，需要检测192个点位，检验频次明显不够，故不能判为合格。
(2)碾压机具和运行不合格，包括转向或急刹车等；下层土基处理不当，存在暗坑等情况；填土材料不合格，有大块石料或粒径超标的土块存在，含水量存在问题等。
(3)不能立即转入下道工序，应在该层所有检验(还包括压实度、高程)全部合格以后，方可转入下道施工工序。
相关知识：1D420110 民航机场工程质量检查与检验
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