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简答题
在某铁路既有线上增建复线，同时由于铁路提速，对部分既有线的线型进行调整，施工期间营业线不得中断，要保持运营状态。图1C420082-1是其中一段的线路情况，由于该段线型不满足提速的要求，所以设计时按照取直的方案，其中既有线DK5+410～DK5+900（与增建二线的里程相对应）段利用，但该范围既有桥梁需要改建，改建后的桥梁为双线桥梁（既有桥梁图中未示出），另外靠左端有一既有涵洞需要接长。
图1C420082-1 线路设计情况
问题：
1.为保证既有线的运营和行车安全，请简述施工技术方案。
2.在本工程施工中，涉及营业线的安全，请简述营业线安全施工的“八不准”安全控制制度以及要点拨接的“五必须”安全控制制度。
3.有砟轨道铺轨工艺?
参考答案：
1.采用施工过渡方案，其步骤为：
⑴由于既有线的桥梁需要改建，为保证正常运营，需要修建临时铁路便线和便桥。
⑵先铺设与行车干扰无关施工便线和便桥，利用行车天窗，拨接龙口，将既有正线引入施工便线，利用便线运行，再拆除既有桥梁，改建桥梁。
⑶施工完毕后，将龙口接回设计线，拆除施工便线和便桥。
⑷施工过渡方案见图1C420082-2所示。
图1C420082-2 施工过渡方案
2.安全控制制度如下：背过
⑴营业线施工“八不准”安全制度：
①施工计划未经审批，不准施工；
②未按规定签订施工安全协议书，不准施工；
③没有合格的施工负责人不准施工；
④没有经过培训，并考试合格的人员不准施工；
⑤没有准备好必须、充分的施工料具不准施工；
⑥不登记要点不准施工；
⑦配合单位人员不到位不准施工；
⑧没有制定安全应急措施不准施工。
⑵要点拨接施工“五必须”：
①道岔拨接到位后，必须经主管技术人员确认；
②拆移电务设备，必须经过电务人员许可；
③拨接点的给点时间必须由车站发令给点后才能下令施工；
④拨接时各工序的起止时间必须由总指挥发令后才能进行；
⑤拨接完毕必须经过总指挥、安全员、技术员、监理工程师以及运营单位的有关监督配合人员检查达到放行列车条件后才能向车站登记消点、开通。
3.无缝线路换铺施工主要施工步序为：
无缝线路推轨法施工步序为：
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