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某项目部承接一项直径为4.8m的隧道工程，起始里程为DK10+100，终点里程为DK10+868

来源：焚题库 [2017年8月15日] 【大中小】

类型：学习教育

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简答题 【2011年真题】某项目部承接一项直径为4.8m的隧道工程，起始里程为DK10+100，终点里程为DK10+868，环宽为1.2m，采用土压平衡盾构施工。盾构隧道穿越地层主要为淤泥质黏土和粉沙土。项目施工过程中发生了以下事件：事件1：盾构始发时，发现洞门处地质情况与勘察报告不符，需改变加固形式。加固施工造成工期延误10d，增加费用30万元。事件2：盾构侧面下穿一座房屋后，由于项目部设定的盾构土仓压力过低，造成房屋最大沉降达到50mm。穿越后房屋沉降继续发展，项目部采用二次注浆进行控制。最终房屋出现裂缝，维修费用为40万元。事件3：随着盾构逐渐进入全断面粉沙地层，出现掘进速度明显下降现象，并且刀盘扭矩和总推力逐渐增大，最终停止盾构推进。经分析为粉沙流塑性过差引起，项目部对粉沙采取改良措施后继续推进，造成工期延误5d，费用增加25万元。区间隧道贯通后计算出平均推进速度为8环/d。 1.事件1、2、3中，项目部可索赔的工期和费用各是多少？说明理由。 2.事件2中二次注浆应采用什么浆液？ 3.事件3中采用何种材料可以改良粉沙的流塑性？ 4.整个隧道掘进的完成时间是多少天（写出计算过程）?

参考答案：

1.事件1、2、3中，项目部可索赔的工期和费用：
事件1中，项目部可索赔的工期为10d，可索赔的费用为30万元。
理由：勘察报告是由发包方提供的，对其准确性负责。
事件2中，项目部既不可以索赔工期，也不可以索赔费用。
理由：是项目部施工技术出现问题而造成的，应由项目部承担责任。
事件3中，项目部既不可以索赔工期，也不可以索赔费用。
理由：盾构隧道穿越地层主要为淤泥质黏土和粉沙土，这是项目部明确的事实，属于项目部技术欠缺造成的，应由项目部承担责任。

2.事件2中二次注浆应采用化学浆液。

3.事件3中采用矿物系（如膨润土泥浆）、界面活性剂系（如泡沫）、高吸水性树脂系和水溶性高分子系材料可以改良粉沙的流塑性。

4.整个隧道掘进的完成时间=(868-100)m÷（1.2m／环×8环/d）=80d。