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某公司承建一项城市污水处理工程,包括调蓄池、泵房、排水管道等,调蓄池为钢筋混凝土结构,结构尺寸为40m(长)×20m(宽)×5m(高),结构混凝设计等级为C35,抗渗等级为P6。调蓄池底板与池壁分两次浇筑,施工缝处安装金属止水带,混凝土均采用泵送商品混凝土。
事件一:施工单位对施工现场进行封闭管理,砌筑了围墙,在出入口处设置了大门等临时设施,施工现场进口处悬挂了整齐明显的“五牌一图”及警示标牌。
事件二:调蓄池基坑开挖渣土外运过程中,因运输车辆装载过满,造成抛洒滴漏,被城管执法部门下发整改通知单。
事件三:池壁混凝土浇筑过程中,有一辆商品混凝土运输车因交通堵塞,混凝土运至现场时间过长,坍落度损失较大,泵车泵送困难,施工员安排工人向混凝土运输车罐体内直接加水后完成了浇筑工作。
事件四:金属止水带安装中,接头采用单面焊搭接法施工,搭接长度为15mm,铁钉固定就位,监理工程师检查后要求施工单位进行整改。为确保调蓄池混凝土的质量,施工单位加强了混凝土浇筑和养护等各环节的控制,以确保实现设计的使用功能。
1.写出“五牌一图”的内容
2.事件二中,为确保项目的环境保护和文明施工,施工单位对出场的运输做哪些防止抛洒滴漏的措施?
3.事件三中,施工员安排向罐内加水的做法是否正确?应如何处理?
4.说明事件四中监理工程师要求施工单位整改的原因?
5.施工单位除了混凝土的浇筑和养护控制外,还应从哪些环节加以控制以确保混凝土质量?
参考答案:1.【答案】五牌:工程概况牌、管理人员名单及监督电话牌、消防保卫牌、安全生产(无重大事故)牌、文明施工牌。一图:施工现场总平面图。
2.【答案】防止抛洒滴漏的措施:
(1)施工车辆应采取密闭式运输车辆或采取覆盖措施。
(2)施工运送车辆不得装载过满(防超载)。
(3)车辆出场前设专人检查,在场地出口设置洗车池,当运土车通过出口时将车轮冲洗干净。
(4)要求司机在转弯、上坡时减速慢行,避免撒漏。
(5)安排专人对土方车辆行驶路线进行检查,发现撒漏及时清扫。
3.【答案】(1)施工员安排工人向混凝土运输车罐体内直接加水的做法不正确。
(2)防水混凝土拌合物在运输后如出现离析,必须进行二次搅拌。当坍落度损失后不能满足施工要求时,应加入原水灰比的水泥浆或二次掺加减水剂进行搅拌,严禁直接加水。
【解析】预拌混凝土由于运输距离较远,在运输过程中难免会出现交通拥堵等情况,造成拌合物放置时间过长而发生水化反应,拌合物坍落度损失;有时拌合物在运输到场出现分层、离析等现象。
(1)混凝土拌合物运输到浇筑地点后,应按规定检测其坍落度,坍落度应符合设计要求和施工工艺要求。
(2)如出现分层、离析现象,应对混凝土拌合物进行二次快 速搅拌。
(3)当坍落度损失后不能满足施工要求时,应加入原水灰比的水泥浆或二次掺加减水剂进行快 速搅拌,严禁向混凝土拌合物中加水。
(4)预拌混凝土在卸料前需要掺加外加剂时,外加剂的掺量应按配合比通知书执行。掺入外加剂后,应快 速搅拌,搅拌时间应根据试验确定。
4.【答案】金属止水带接头应按其厚度分别采用折叠咬接或搭接;搭接长度不得小于20mm,咬接或搭接必须采用双面焊接。不得在止水带上穿孔或用铁钉固定就位。施工单位违反了上述规定,故要求整改。
【解析】止水带通常用于水处理构筑物、地铁场站和需止水防漏(渗)的建(构)筑物工程的施工缝、变形缝、拼接缝,用于防止明水通过结构的缝隙渗漏。止水带根据材料不同分为塑料止水带、橡胶止水带和金属止水带等。金属止水带的安装技术要求如下:
(1)金属止水带安装应牢固、位置准确、其中心线应与变形缝中心线对正,带面不得有裂纹、孔洞等。不得在止水带上穿孔或用铁钉固定就位。
(2)金属止水带应平整、尺寸准确,其表面的铁锈、油污应清除干净,不得有砂眼、钉孔。
(3)金属止水带接头应按其厚度分别采用折叠咬接或搭接;搭接长度不得小于20mm,咬接或搭接必须采用双面焊接。
(4)金属止水带在伸缩缝中的部分应涂防锈和防腐涂料。
5.【答案】施工单位还应从原材料、配合比、混凝土拌制、混凝土供应(运输)等环节加以控制。以确保混凝土质量。
【解析】混凝土的施工质量除了与浇筑、养护有关外,还与使用的原材料、混凝土配合比、混凝土拌制、混凝土供应(运输)等各环节有关。
答案解析:
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