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(1)因为拟采取的措施存在如下问题: ①边挖土,边施工锚杆存在作业安全隐患,且锚干没有足够养护时间。正确做法:基坑土方开挖时,应按施工组织设计要求开挖土方,不得超挖;开挖时和地下工程施工期间,严密监测坡顶位移,随时分析观测数据; ②机械挖土至底板高程不符合有关规范规定。正确做法:机械开挖时槽底预留200~300mm土层由人工开挖至设计高程,整平。 (2)本工程基坑采用放坡和锚杆-钢丝网喷射混凝土护面,因此主要监测项目应有:基坑边坡顶部的水平位移和竖向位移监测,监测点应沿基坑周边布置,基坑周边中部、阳角处应布置监测点,每边监测点数目不应少于3个,并应设置在基坑边坡坡顶上。 (3)相关规范规定:主要监测项目的双控指标(变化量、变化速率)之一超过70%,接近80%控制值时,结合现场巡查情况即可判断异常发出预警。本工程坡顶出现纵向裂缝,坡顶测点最大水平位移为0.3%H(为150%控制值≤0.2%H),且相应部位锚杆附近出现渗水,边坡已呈明显失稳状态,应立即发出预警,并以最快方式向有关方报告。 (4)施工边坡失稳可能原因有:浅层滞水导排不力,渗漏造成坡壁土层稳定性差;锚杆养护时间不足,导致土体内剪应力增加,从而导致边坡失稳。主要应对措施: ①立即停工,分析找出原因,制定切实可行对策; ②边坡土体裂缝呈现加速趋势,必须立即采取反压坡脚、减载、削坡等安全措施,保持稳定后再行全面加固; ③坑壁漏水、流沙时,应采取措施进行封堵,封堵失效时必须立即灌注速凝浆液固结土体,阻止水土流失,保护基坑的安全与稳定; ④基坑周边构筑物出现沉降失稳、裂缝、倾斜等征兆时,必须及时加固处理并采取其他安全措施。
相关知识:1K413000城市轨道交通工程
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