某公路上简支梁桥，该主梁支点处在持久状况下承载能力极限状态的剪力组合设计值，与下列何项数值最为接近？

共享题干题 某公路上简支梁桥，标准跨径为15m，计算跨径为14.6m，梁桥由5片主梁组成，主梁高为1.3m，跨中腹板宽度为0.16m，支点处腹板宽度加宽，采用C30混凝土。已知支点处某根主梁的恒载作用产生的剪力标准值V＝250kN，汽车荷载(含冲击系数)产生的剪力标准值V＝180kN，人群荷载产生的剪力标准值V＝20kN。汽车荷载冲击系数为0.215。提示：按《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》(JTG D62-2004)计算。

【不定项选择题】第 1 题该主梁支点处在持久状况下承载能力极限状态的剪力组合设计值(kN)，与下列何项数值最为接近？

A.570

B.517

C.507

D.485

正确答案：B

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【不定项选择题】第 2 题假定截面有效高度h＝1200mm，根据承载能力极限状态计算的支点最大剪力设计值为650kN，试问，当支点截面处满足抗剪截面要求时，腹板的最小厚度(mm)，与下列何项数值最为接近？

A.175

B.195

C.205

D.215

正确答案：A

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【不定项选择题】第 3 题假定截面有效高度h＝1200mm，腹板宽度为200mm，当斜截面受压端上由作用效应所产生的最大剪力组合设计值(kN)小于下列何项数值时，可不进行斜截面承载力验算，仅需按构造配置箍筋？

A.150

B.185

C.200

D.215

正确答案：B

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