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简答题
背景
A公司中标地铁车站及配套工程，合同额2．1亿元人民币，工期30个月。车站施工项目部将车站联络通道以劳务分包形式交给具有相应劳务分包资质的B公司施工。车站基坑围护结构为混凝土灌注桩＋桩问锚喷混凝土，采用四道钢管支撑。施工降水直接排入临近的运河。联络隧道开工前，项目部施工负责人向分包项目部全体人员进行书面技术交底后，B公司施工队伍按照B公司作业指导书进行暗挖施工。
车站基坑开挖到设计标高，进行人工清底准备浇筑垫层时，监测报告显示基坑周围土体下沉速率持续增加，达到85％控制值，围护桩体向坑内的水平位移速率也呈现同样的趋势；项目部果断采取了应急处理措施。
【问题】
1．将车站联络通道工程劳务分包给B公司是否妥当?为什么?
2．指出项目部对隧道分包方技术管理应改进之处。
3．分析监测报告显示的基坑围护结构安全状态。
4．简述项目部可采取的应急处理措施。
参考答案：
1．将车站配套工程劳务分包给B公司是可以的，因为B公司是具备相应劳务分包资质的单位。同有相应劳务分包资质的承包方签订劳务分包合同是合法的，无须经建设方同意，符合有关法律规定。 2．应改进之处有：(1)仅由项目部施工负责人向B公司项目部施工管理人员进行技术交底；(2)B公司项目部施工人员按照公司作业指导书进行隧道暗挖施工。
正确做法：隧道暗挖施工前，A公司项目施工负责人、技术负责人和专职安全员应按分工负责施工组织设计、专项方案和安全技术措施交底，且应对隧道暗挖施工的全体施工人员进行安全技术交底，并签字保存记录。B公司项目部施工人员应按照A公司施工组织设计、专项方案进行施工。
3．监测报告显示的基坑围护结构两个主测项目监测数据进入警报状态，表明基垸周围土体在向基坑内移动，基坑维护结构承受越来越大的土压力而变形，基坑安全处于危险状态。
4．项目部应立即启动应急预案：撤离基坑内所有施工人员；切断基坑施工用电；立即抽取河水向基坑灌注。
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