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简答题 背景资料
某海港新建顺岸式码头长802m,宽40m。码头岸坡、港池及航道疏浚工程量160万m。岸坡土质为淤泥质黏土,设计坡比1:4,坡面为块石护面。码头采用1000mmPHC桩基础.现浇混凝土桩帽,上部结构为预制纵横梁及面板、现浇码头面层。本工程所有预制构件均由业主按需供应。
工程资料显示,本工程所在地每年6~9月为台风多发期,在该工程附近有一处防台锚地。本工程所用工程船舶自航2h、拖航3h可到达该锚地。经业主等单位批准的施工组织设计中,关于施工进度及主要船舶使用计划分别见图一、表一。所配拖轮均具有拖带大型船舶能力,每个拖轮一次只能拖带任何一艘非自航船舶,1000m自航泥驳只具有拖带一艘1000t方驳的能力。本工程所配船舶设备运行正常,性能良好。
问题
1.在本工程防台预案中,有哪些船舶需到防台锚地避风?其中拖带船几艘?被拖带船几艘?怎样安排拖带与被拖带船舶较合理?拖带防台的最迟起航时间是多少?
2.在大型施工船舶拖航和调遣时,应由谁担任该船组的拖航总指挥?其职责是什么?
3.在台风威胁中项目经理部应做哪些防台工作?
4.项目经理部在编制防台预案中,针对本工程哪些工序应加强制定防台措施?
某海港新建顺岸式码头长802m,宽40m。码头岸坡、港池及航道疏浚工程量160万m。岸坡土质为淤泥质黏土,设计坡比1:4,坡面为块石护面。码头采用1000mmPHC桩基础.现浇混凝土桩帽,上部结构为预制纵横梁及面板、现浇码头面层。本工程所有预制构件均由业主按需供应。
工程资料显示,本工程所在地每年6~9月为台风多发期,在该工程附近有一处防台锚地。本工程所用工程船舶自航2h、拖航3h可到达该锚地。经业主等单位批准的施工组织设计中,关于施工进度及主要船舶使用计划分别见图一、表一。所配拖轮均具有拖带大型船舶能力,每个拖轮一次只能拖带任何一艘非自航船舶,1000m自航泥驳只具有拖带一艘1000t方驳的能力。本工程所配船舶设备运行正常,性能良好。
问题
1.在本工程防台预案中,有哪些船舶需到防台锚地避风?其中拖带船几艘?被拖带船几艘?怎样安排拖带与被拖带船舶较合理?拖带防台的最迟起航时间是多少?
2.在大型施工船舶拖航和调遣时,应由谁担任该船组的拖航总指挥?其职责是什么?
3.在台风威胁中项目经理部应做哪些防台工作?
4.项目经理部在编制防台预案中,针对本工程哪些工序应加强制定防台措施?
参考答案:
本工程在台风多发期内需要到防台锚地避风的船舶有10m抓斗挖泥船、63m桩架打桩船、500t起重船各1艘,1000t方驳5艘,1000m自航泥驳2艘,700kW拖轮1艘,520kW拖轮2艘,共13艘。
其中:被拖带工程船8艘。
拖轮和自航驳拖带船共5艘。
防台拖航安排是:700kW和2艘520kW拖轮共3艘拖轮首批分别拖带63m桩架打桩船、10m抓斗挖泥船及500t起重船至锚地。到达锚地后,3艘拖轮即刻返航回工地,再拖带3艘1000t方驳至防台锚地。
拖轮拖航最迟时间安排在6级大风半径到达工地前13小时(3×2+2+5)起航。
安排2艘1000m自航泥驳拖带2艘1000t方驳至防台锚地。
它们最迟起航时间为在6级大风半径到达工地前8小时(3+5)起航。
2.
在大型施工船舶拖航和调遣时,应由主拖船船长担任该船组的拖航总指挥;负责拖航全程的管理指挥。
3.
在台风威胁中,项目经理部应做的防台工作有:跟踪记录、标绘、分析台风动向;
召开防台会议;部署防台工作;指定防台值班拖轮;向所辖船舶通报台风最新消息。
4.
从本工程施工进度计划横道图中可知,本工程施工经历一个台风期是第二年6~9月,在此期间施工防台预案中应加强制定防台风措施的工序有护岸抛石、打桩施工、安装纵横梁、安装面板。
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