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简答题 背景资料某施工单位承建某铁路软土路基工程,采用浆喷搅拌桩施工。路基为改良细粒土填筑。施工中过程发生了以下事件:事件一,全面施工前根据地质情况和室内配合比,分段进行了成桩工艺试验,经取芯和承载力等检验,确定了固化剂掺入比、钻进速度、喷气压力和喷搅次数4项工艺参数,分段试桩2根。工艺参数及成桩检验成果由项目总工程师确认。事件二,在施工中,质检工程师取芯检验发现质量问题,少数桩体的无侧限抗压强度不足。事件三,基床以下路堤填筑按"三阶段、四区段、八流程"的工艺组织施工。碾压时,分层最大压实厚度为50cm,最小分层厚度为10cm。各区段交接处重叠压实,纵向搭接长度为1. 5m,沿线路纵向行与行之间压实重叠为40cm,上下两层填筑接头应错开为2m。问题 1.针对事件一,指出其错误并给出正确做法。 2.针对事件二,分析发生质量问题的可能原因并给出处理措施。 3.针对事件三,指出路基碾压工艺的错误之处并给予改正。
参考答案:
1.错误之处:(1)工艺试验确定4项工艺参数不完整;(2)分段试桩2根数量不符合规范要求;(3)检验成果由项目总工程师确认不妥。正确做法:(1)再增加提升速度和单位时间喷入量两项工艺参数;(2)分段试桩不得少于3根;(3)工艺参数及成桩检验成果需报监理工程师确认。 2.发生质量问题可能的原因是:(1)原材料水泥不合格;(2)水泥浆配合比不合理;(3)水泥浆的喷量不足;(4)搅拌不均匀;(5)桩头段复搅拌不充分。处理措施是:对质量不合格桩进行侧位补桩。 3.错误之处:(1)分层最大压实厚度为50cm不符合规范要求;(2)纵向搭接长度为1. 5m不符合规范要求;(3)上下两层填筑接头错开为2m不符合规范要求。正确做法:(1)分层最大压实厚度应不大于30cm; (2)纵向搭接长度应不小于2m;(3)上下两层填筑接头错开应不小于3m。
相关知识:1C416000铁路轨道工程
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