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简答题 背景资料
某华北地区二级公路第四施工段地处山区,主要工程为路堑石方爆破开挖和一座高桥墩中桥施工。该标段实施过程中,发生如下事件:
事件1:石方路堑爆破时,正值雷雨季节,地面潮湿,由经过专业培训并获得钻孔操作合格证的人员作业,炮眼垂直布置,为保证安全,雷管采用电力起爆方式。
事件2:在K22+100~K23+000路段拟采用大型综合爆破进行石方路基施工。项目部编制了爆破设计书,并提交监理工程师审批后,成立了现场指挥机构并组织人员实施,在危险边界设置了明显标志,撤离了警戒区内人员,牲畜,并在警戒区四周安排警戒人员,最后成功完成了大型综合爆破。
事件3:桥墩高度平均为20m,张拉盖梁预应力钢绞线时,操作平台临边外侧下方是交通通道,施工人员设置了防护栏杆,人员随运载钢筋的物料提升机上下。
【问题】
1.指出事件1中的错误之处并改正。
2.事件2中,项目部在K22+100~K23+000段施工时,是否符合爆破安全规程的相关要求?说明理由。
3.对高处作业的操作平台的高度和水平横挡的间距的要求是什么?
4.操作平台临边外侧下方是交通要道时,敞口立面必须如何处理才能满足高处安全作业相关要求?人员随运载钢筋的物料提升机上下是否符合高处作业的规定?说明理由。
某华北地区二级公路第四施工段地处山区,主要工程为路堑石方爆破开挖和一座高桥墩中桥施工。该标段实施过程中,发生如下事件:
事件1:石方路堑爆破时,正值雷雨季节,地面潮湿,由经过专业培训并获得钻孔操作合格证的人员作业,炮眼垂直布置,为保证安全,雷管采用电力起爆方式。
事件2:在K22+100~K23+000路段拟采用大型综合爆破进行石方路基施工。项目部编制了爆破设计书,并提交监理工程师审批后,成立了现场指挥机构并组织人员实施,在危险边界设置了明显标志,撤离了警戒区内人员,牲畜,并在警戒区四周安排警戒人员,最后成功完成了大型综合爆破。
事件3:桥墩高度平均为20m,张拉盖梁预应力钢绞线时,操作平台临边外侧下方是交通通道,施工人员设置了防护栏杆,人员随运载钢筋的物料提升机上下。
【问题】
1.指出事件1中的错误之处并改正。
2.事件2中,项目部在K22+100~K23+000段施工时,是否符合爆破安全规程的相关要求?说明理由。
3.对高处作业的操作平台的高度和水平横挡的间距的要求是什么?
4.操作平台临边外侧下方是交通要道时,敞口立面必须如何处理才能满足高处安全作业相关要求?人员随运载钢筋的物料提升机上下是否符合高处作业的规定?说明理由。
参考答案:
1.(1)“由经过专业培训并获得钻孔操作合格证的人员作业”错误,应改为:由经过专门培训,并取得爆破操作合格证的专业人员进行作业。
(2)“炮眼垂直布置,为保证安全,雷管采用电力起爆方式”错误,应改为:雷雨季节,炮眼应尽量水平布置,雷管应采用非电起爆法。
2.事件2不符合爆破安全操作规程的相关要求。因为石方爆破,必须征得当地县(市)以上公安部门同意后由专门成立的现场指挥机构组织人员实施,必须接受当地公安部门的监管。
3.防护栏杆的高度不应低于1.2m,水平横挡的间距不大于0.35m。
4.敞口立面必须设置安全立网作全封闭处理,并设置限高、限宽、限速的安全标示牌和防撞设施。人员随运载钢筋的物料提升机上下不符合高处作业规定,因为高处必须设置供作业人员上下的安全通道和扶梯。
答案解析:
相关知识:2B320050 公路工程项目安全管理
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