某施工单位承接了9.82km的三级公路路基施工，路基宽8.5m

简答题 【2014年真题】 背景资料：
某施工单位承接了9.82km的三级公路路基施工，路基宽8.5m，设计车速40km/h。其中K3+100～K3+420为路堤段，K3+280处设有1-2.5m×2m的盖板涵，涵洞长度17.62m，涵底坡度1%，K3+280的路基设计标高为206.07m。涵洞构造示意图如下：


工程开工前，在业主主持下，由设计单位向施工单位交接了交点桩、水准点桩，设计文件中提供用于中线放样的资料只有"直线、曲线及转角表"。施工单位备有全站仪、自动水准仪等常规测量仪器。
涵洞施工与涵洞前后路堤T1区、T2区的填筑同时进行，T1区、T2区按图示坡度分层填筑。涵洞施工中，施工单位首先进行了涵洞中心桩号、涵轴线的放样，涵洞基坑开挖平面尺寸按17.62m×3.8m放样，基坑开挖严格按放样尺寸采用人工垂直向下开挖至基底设计标高，在对基底进行处理并通过验收后，开始基础施工。
涵洞完工后，在涵洞砌体砂浆或混凝土强度达到设计强度的70%时，进行涵洞两侧及顶面填土，填筑顺序为T3区→T4区→T5区，填筑方法采用人工配合小型机械夯填密实。
问题：
1.按洞顶填土厚度划分，指出该涵洞类型，并说明理由。
2.写出可用于本路曲线段中线放样的两种方法。
3.写出涵洞构造示意图中A、B、C结构的名称。
4.指出涵洞基坑施工中的错误，并说明理由。
5.改正填筑施工中的错误。

参考答案：

1.【参考答案】
该涵洞是暗涵。
因为涵洞洞顶填土厚度在2.76m(206.07-201.11-2.2=2.76)左右，若涵洞洞顶填土高度大于0.5m即为暗涵。
【解题思路】这是一道涵洞分类的题，考核考生对涵洞类型的掌握。
【考点解析】此题考察涵洞按洞顶填土情况的分类。考点出自于《公路工程管理与实务》"涵洞的组成和分类"一目。
按洞顶填土情况涵洞可分为洞顶不填土的明涵和洞顶填土厚度大于50cm的暗涵两类。本题需先计算出洞顶填土厚度2.76m，再判断2.76m大于0.5m，故为暗涵。
2.【参考答案】
可采用切线支距法和偏角法进行中线放样。
【解题思路】这是一道路基施工技术的题，考核考生对施工放样技术的掌握。
【考点解析】此题考察路基施工测量方法。考点出自于《公路工程管理与实务》"路基施工测量方法"一目。
中线测量方法有：①切线支距法：亦称为直角坐标法。它是以曲线起点ZH(或ZY)、终点(或YZ)为坐标原点，以两端切线为x轴，过原点的曲线半径为y轴，根据曲线上各点的坐标(x、y)进行测设的。切线支距法适用于低等级公路。②偏角法：是一种极坐标定点(方向与长度交会)的方法，它是以曲线起点(或终点)至曲线任一点的弦线与切线之间的弦切角△(偏角)和弦长c来确定待放点的位置。偏角法适用于低等级公路。③坐标法：先建立一个贯穿全线的统一的坐标系，一般采用国家坐标系。计算公路中线上各中桩点的统一坐标，编制逐桩坐标表。根据控制导线的坐标和逐桩坐标，用全站仅可方便的放出各中桩的桩位，且精度高，速度快。按照《路基施工规范》规定：高速公路、一级公路中线放样宜采用坐标法进行测量放样。
本路缺少逐桩坐标表和控制导线的坐标，不宜用坐标法。设计文件中提供用于中线放样的资料只有"直线、曲线及转角表"，加之等级不高，且施工单位备有全站仪等常规测量仪器，故可采用切线支距法和偏角法进行中线放样。
3.【参考答案】
A是板座(或台座、台帽)、B是涵台(或墙身)、C是铺底。
【解题思路】这是一道涵洞施工技术的题，考核考生盖板涵施工的掌握。
【考点解析】此题考察盖板涵的组成。考点出自于《公路工程管理与实务》"涵洞施工"一目。
盖板涵的组成包括基础、涵台、盖板、铺底、伸缩缝及防水层等组成。
4.【参考答案】
错误一："涵洞基坑开挖平面尺寸按17.62m×3.8m放样"。因为基坑尺寸应大于基础尺寸，以方便基础施工。
错误二："基坑开挖严格按放样尺寸垂直向下开挖至基底设计标高"错误。因为原土质是粗砂质粉土，基坑开挖时应放坡，以利于土方稳定和安全。
【解题思路】这是一道基础施工的题，考核考生对基坑开挖的掌握。
【考点解析】此题考察明挖基础施工及其安全要求。考点出自于《公路工程管理与实务》"桥梁基础施工"一目和"陆上作业安全技术要求"一目。
基坑底部的尺寸较设计平面尺寸每边各增加0.5～1.0m，以便于支撑、排水与立模板。按基础平面尺寸17.62m×3.8m放样，不便于支撑、排水与立模板。
基坑深度超过1.5m、不加支撑时，应按要求进行放坡；如施工地区狭小或受其他条件限制，不能按标准放坡时，应采取固壁支撑措施，支撑方法应根据土质和施工具体情况事先做好施工设计。
5.【参考答案】
(1)涵洞前后路段T1区、T2区应按图上坡度分层预留台阶。
(2)涵洞完工后，在涵洞砌体砂浆或混凝土强度达到设计强度的75%时，方可进行涵洞两侧及洞顶上面填土。
(3)填筑顺序应按T3区与T4区同时填筑→T5区填筑的顺序进行。
【解题思路】这是一道涵洞与路基施工的题，考核考生对路基填筑的掌握。
【考点解析】此题考察桥涵及结构物的回填施工技术。考点出自于《公路工程管理与实务》"涵洞施工"一目。
涵洞完成后，当涵洞砌体砂浆或混凝土强度达到设计强度的75%时，方可进行涵洞洞身两侧的回填。涵洞洞身填土每侧长度不应小于洞身填土高度的一倍，亦不应小于设计值，应同时、水平、分层、对称地进行填筑，压实度不应小于96%。
台背及与路堤间的回填施工应符合以下规定：
(1)二级及二级以上公路应按设计做好过渡段，过渡段路堤压实度应不小于96%，并应按设计做好纵向和横向防排水系统。
(2)二级以下公路的路堤与回填的联结部，应按设计要求预留台阶。
(3)台背回填部分的路床宜与路堤路床同步填筑。
(4)桥台背和锥坡的回填施工宜同步进行，一次填足并保证压实整修后能达到设计宽度要求。
涵洞回填施工应符合以下规定：
(1)洞身两侧，应对称分层回填压实，填料粒径宜小于150mm。
(2)两侧及顶面填土时，应采取措施防止压实过程对涵洞产生不利后果。

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