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某工程施工时需将施工船舶和沉箱从甲港拖运至乙港

来源：焚题库 [2019年3月19日] 【大中小】

类型：学习教育

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简答题 背景资料
某工程施工时需将施工船舶和沉箱从甲港拖运至乙港，甲、乙两港海上距离90海里，拖航时平均波高H为2m．并且两港都在渤海湾东岸，拖运航线距岸不超过20海里。该工程的A型沉箱尺寸为18.35m×15.0m×17.9m（长度×宽度×高度），沉箱稳定平衡压载后的总重为30336KN，沉箱吃水T为10.85～11.08m。
沉箱拖航拖力计算公式为：F=A×γ

×K×V

/2g
式中：F--拖带力(kN)；
A--沉箱受水流阻力的面积(m

)，A=a×（T+δ）；
γ

--海水的重度(kN)；
a--沉箱宽度(m)；
T--沉箱吃水(m)；
a--沉箱前涌水高度(m)，取0.6倍平均波高；
V--沉箱对水流的相对速度(m/s)，取1.55m/s;
K--挡水形状系数，取1.0；
g--重力加速度(m/s

)。
问题
1．我国海船航区划分为哪几类？背景资料中的船舶拖运属于哪个航区？
2．给出船舶拖运调遣的工作流程图。
3．计算该沉箱拖运的拖力，并说明拖力计算的目的。
4．船舶拖运调遣宜投保哪几种保险？船舶的海损事故有哪些？
5．选择船舶防台避风锚地应考虑哪些因素？

参考答案：

1．我国将海船航区分为无限航区、近海航区、沿海航区和遮蔽航区。该工程的拖航属于沿海航区。
2．船舶拖运调遣工作流程图：

3．
沉箱拖力计算：
F=15×(11.08+0.6×2)×10.25×1.0×1.55／(2×9.8)=231.4(KN)，
拖力计算主要用于拖轮、拖缆和沉箱上拖环的选择和确定。
4．
船舶拖运调遣宜投保船舶保险全损险或船舶保险一切险（含航次险）等。
船舶的海损事故有碰撞、浪损、触礁、搁浅、火灾或爆炸、沉没和其他引起财产损失或人身伤亡的海上交通事故。
5．
防台避风锚地的选择应考虑以下因素：
(1)满足施工现场船舶、设施的水深要求；
(2)在施工作业区或靠近施工作业区的水域；
(3)周围无障碍物的环抱式港湾水道；
(4)有消除或减弱浪涌的天然屏障或人工屏障的水域；
(5)有足够回旋距离的水域；
(6)泥或泥沙混合的底质；
(7)流速平缓；
(8)便于通信联系和应急抢险救助。