1.根据《公路工程质量检验评定标准》,不属于石方路基实测项目的是( )。
A.中线偏位
B.边坡平顺度
C. 弯沉值
D.平整度
2.级配碎(砾)石或填隙碎石(矿渣)基层和底基层实测项目有( )。
A.横坡
B.平整度
C.渗水系数
D.厚度
E中线平面偏位
3.新建水泥混凝土路面验收时,不需要检验( )。
A.弯沉
C.平整度
D.摩擦系数
案例一
承担某公路工程项目施工任务的某施工单位,根据有关文件和资料对该公路工程质量控制设置
了关键点。该工程技术总负责人负责对技术文件、报告、报表进行了审核和分析,在具体施工中遇到以下情况:
(1)由于第三方的原因,该工程被迫停工,停工时项目经理组织有关人员对其质量进行了检查,均合格,停工 15d 后复工,项目经理在未检查的情况下指示继续施工。
(2)在某关键工序施工完毕后,为确保工序合格,由施工人员对其质量进行自检后,达到合格标准,紧接着便开始下道工序的施工。
【问题】 1.公路工程质量控制关键点要根据哪些文件和资料的要求设置?
2.公路工程质量控制关键点的控制内容包括哪些?
3.工程技术总负责人负责对技术文件、报告、报表进行审核和分析是否妥当?如不妥,应由谁负
责?
4.项目经理在未检查的情况下指示继续施工是否正确?并说明理由。
5.施工人员对关键工序自检合格后,开始下道工序的施工是否妥当?如不妥,应该怎样才可进入下道工序的施工?
6.公路工程现场质量控制的主要方法有哪些?
7.公路工程现场质量检查控制的方法有哪些?
案例二
某施工单位承包了一条 21.7km 的二级公路,路面面层为沥青混凝土,基层为水泥稳定碎石。其 中 K22+300~K22+700 路段,地面横坡陡于 1:5,填方平均高度为 12m 左右。施工单位填筑前,对地基原状土进行了检测,土的强度符合要求,然后对地基进行了压实处理。由于前后路段开挖后,可调运利用的填料主要是石方,为节约用地,降低建设成本,在请示建设单位后,施工单位将填土路基变更为填石路基,边坡为 1:1.5。为了加快施工进度,采用了倾填的方式进行施工,在路床底面下 1.0m范围内改为分层填筑并压实。在整个施工过程中,施工单位对石方路基进行了质量检验。路堤填筑完毕后不久,该路段出现了部分边坡坍塌。经处理后,该项目通过验收,评定为合格工程。
【问题】: 1.背景资料中的“设计变更”,是否符合变更设计制度的要求?为什么?较大问题的变更如何处
理方为有效? 2.从提供的背景材料中分析引起部分边坡坍塌的原因可能是什么?
3.当采用倾填方式进行施工时,填石路堤在倾填前,对路堤边坡坡脚该如何处置?
4.路堤边坡除了边坡坍塌外,还有哪些常见病害?
5.施工单位对石方路基的质量检验,应该实测哪些项目?
6.在工程质量评定等级时,通常采用双指标控制工程质量等级,请问双指标是哪两个指标?
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