2022二级建造师考试公路工程章节考点复习：2B311030路基试验检测技术

　　2B310000 公路工程施工技术

　　2B311000 路基工程

　　2B311030 路基试验检测技术

　　更多试题解析

　　1[.单选题]弯沉检测方法中，属于动态检测的方法是()。

　　A.贝克曼梁法

　　B.落锤弯沉仪法

　　C.自动弯沉仪法

　　D.核子密度湿度仪法

　　[答案]B

　　[解析]落锤弯沉仪法：利用重锤自由落下的瞬间产生的冲击荷载测定弯沉，属于动态弯沉，并能反算路面的回弹模量，快 速连续测定，使用时应采用贝克曼梁法进行标定换算。

　　2[.单选题]落锤弯沉仪法利用重锤自由落下的瞬间产生的冲击荷载测定弯沉，属于动态弯沉，并能反算路面的回弹模量，快 速连续测定，使用时应采用贝克曼梁法进行()。

　　A.标定换算

　　B.验算

　　C.平差计算

　　D.平行测定

　　[答案]A

　　[解析]落锤弯沉仪法：利用重锤自由落下的瞬间产生的冲击荷载测定弯沉，属于动态弯沉，并能反算路面的回弹模量，快 速连续测定，使用时应采用贝克曼梁法进行标定换算。

　　3[.单选题]贝克曼梁法测试时，弯沉仪插入的位置是()。

　　A.汽车后轮之间的缝隙处与汽车方向一致

　　B.汽车前后轮之间与汽车方向一致

　　C.汽车后轮之间的缝隙处与汽车方向垂直

　　D.汽车前后轮之间与汽车方向垂直

　　[答案]A

　　[解析]将弯沉仪插入汽车后轮之间的缝隙处与汽车方向一致。

　　4[.单选题]在采用贝克曼梁法测试弯沉时，弯沉仪及百分表安装到位后，将百分表调零，此时，要用手指轻轻叩打弯沉仪，其目的是()。

　　A.检查百分表是否稳定回零

　　B.检查百分表是否安装牢固

　　C.检查弯沉仪是否正常工作

　　D.检查弯沉仪是否被汽车轮胎夹住

　　[答案]A

　　[解析]贝克曼梁法是最常用的方法，它的测试步骤为：(1)在测试路段布置测点，其距离随测试需要确定。测点应在轮迹带上，并用白油漆或粉笔画上记号。(2)将试验车后轮对准测点后约3～5cm处位置上。(3)将弯沉仪插入汽车后轮之间的缝隙处与汽车方向一致，梁臂不能碰到轮胎，弯沉仪侧头置于测点上(轮隙中心前方3～5cm)并安装百分表于弯沉仪的测定杆上，百分表调零，用手指轻轻叩打弯沉仪，检查百分表是否稳定回零。(4)测定者吹哨发令指挥汽车缓缓前进，百分表随路面变形的增加而持续向前转动。当指针转动到最大值时，迅速读取初读数，汽车仍在前进，表针反向回转，待汽车驶出弯沉影响半径(3.0m以上)之后，吹口哨或挥动红旗指挥停车。待表针回转稳定后读取最终读数，汽车行进速度宜为5km/h左右。(5)测得的数字整理计算，求得代表弯沉值。显然，用手指轻轻叩打弯沉仪，不能够检查检查弯沉仪是否正常工作或者检查弯沉仪是否被汽车轮胎夹住。

　　5[.单选题]贝克曼梁法的特点不包括()。

　　A.测定的是总弯沉

　　B.为规范规定的标准方法

　　C.检测速度慢

　　D.属于静态测试

　　[答案]A

　　[解析]常用的几种弯沉测定方法的特点贝克曼梁法：传统检测方法，速度慢、静态测试，试验方法成熟，目前为规费规定的标准方法。

　　6[.单选题]规范规定的弯沉值测试标准方法是()

　　A.自动弯沉仪法

　　B.核子密度湿度仪法

　　C.落锤弯沉仪法

　　D.贝克曼梁法

　　[答案]D

　　[解析]贝克曼梁法：传统检测方法，速度慢，静态测试，试验方法成熟，目前为叙范规定的标准方法。

　　7[.单选题]下列弯沉值测试中，方法()在测定后不用再进行标定换算。

　　A.激光弯沉仪法

　　B.贝克曼梁法

　　C.自动弯沉仪法

　　D.落锤弯沉仪法

　　[答案]B

　　[解析]贝克曼梁法：传统检测方法，速度慢，静态测试，试验方法成熟，目前为规范规定的标准方法。

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