4、某城市环路立交桥工程长1.5km，其中跨越主干道路部分采用现浇预应力混凝土箱梁结构，跨径47.6m，鉴于在城市主干道上施工，承建该工程的施工项目部为此制订了专项施工方案，拟采取以下措施：占用一条慢行车道，选择在夜间时段，自行封路后进行箱梁支架作业。在实施遇到下列一些情况：

　　(1)施工单位根据梁的尺寸、数量、工期确定张拉机具的数量、尺寸，对张拉机具作了校验，并对预应力的张拉、灌浆等施工工艺进行了控制。

　　(2)跨越既有道路部分为现浇梁施工，采用支撑间距较大的门洞支架，为此编制了专项施工方案，并对支架进行了强度、刚度和稳定性验算。为满足施工后梁体设计标高要求，设置预拱度考虑的因素有：

　　1)卸架后上部构造本身及全部活载所产生的竖向挠度;

　　2)支架在荷载作用下的非弹性压缩和弹性压缩;

　　3)支架基底在荷载作用下的非弹性沉陷。

　　<1> 、结合本工程说明专项施工方案与施工组织设计的关系，施工方案应包括哪些主要内容?

　　<2> 、项目部拟采取的措施不符合哪些规定?请改正。

　　<3> 、对张拉机具的使用有哪些要求?预应力张拉“双控”指标指哪两项?以哪一项为主?

　　<4> 、请改正支架预拱度考虑的因素错误之处并补充完善。

　　答案解析：

　　<1>、 施工方案是施工组织设计的核心部分，主要包括施工方法的确定、施工机具的选择、施工顺序的确定和专项设计。

　　<2>、 项目部拟采取的措施(1)不符合关于占用或挖掘城市道路的管理规定：因特殊情况需要临时占用城市道路的，须经市政工程行政主管部门和公安交通管理部门批准，方可按照规定占用。

　　<3>、 机具设备及仪表应配套校验、配套使用。校验应在经主管部门授权的法定计量技术机构定期进行。预应力张拉“双控”指标指应力控制与伸长值控制，以应力控制为主，同时以伸长值作为校核，实际伸长值与理论伸长的差值应控制在6%以内。

　　<4>、 应为卸架后上部构造本身及1/2活载所产生的挠度;

　　补充如下：混凝土收缩及温度变化而引起的挠度。