城镇道路路基施工与不良路基处理

　　一、填筑路基施工流程

　　二、不良土质路基的处理方法

　　三、路基 冬、雨期施工质量保证措施

　　一、路基施工

　　填筑路堤施工流程：施工准备→ 填筑前基底处理→基底检测→ 填料分层填筑→ 推土机摊平→平地机整平→ 碾压→ 检测→ 记录检查签证→整修成型

　　碾压作业

　　1.路基试验段

　　正式进行路基压实前，有条件应做试验段，以便取得路基或基层施工相关技术参数： ①确定路基预沉量值;②合理选用压实机具;③确定压实遍数;④确定每层虚铺厚度;⑤选择压实方式。

　　2.路基下管道回填与压实

　　管涵顶面填土500mm以上才能用压路机碾压。 (500-800mm)

　　3.路基压实

　　①先轻后重、先静后振、先低后高、先慢后快，轮迹重叠，压路机最快速度不宜超过4km/h;

　　②直线和不设超高的平曲线段，应由两侧向中心碾压;设超高的平曲线段，应由内侧向外侧碾压。

　　(P16-17 填土路基与填石路基施工要点)

　　③填土路基碾压前检查铺筑土层的宽度与厚度，合格后即可碾压。

　　④石方路基填筑先码砌边部，然后逐层水平填筑石料，确保边坡稳定。路基范围内管线、构筑物四周的沟槽宜回填土料。

　　⑤填土路基最后碾压应采用不小于12t级的压路机。

　　填石路堤宜采用12t以上振动压路机、25t以上轮胎压路机、2.5t夯锤压(夯)实。

　　填筑路堤施工流程

　　检验项目

　　主控项目：压实度(△)、弯沉值(△);

　　一般项目：路基允许偏差和路床、路堤边坡等要求。

　　二、不良土质路基的处理方法

　　需解决的主要问题：提高地基承载力、土坡稳定性等。

　　1.软土

　　概念：淤泥、淤泥质土及天然强度低、压缩性高、透水性小的黏土统称为软土。

　　特点：天然含水量较高、孔隙比大、透水性差、压缩性高、强度低等特点。

　　主要破坏形式：沉降过大引起路基开裂。

　　(1)置换土

　　(2)抛石挤淤

　　(3)砂垫层置换

　　(4)反压护道

　　(5)砂桩

　　(6)粉喷桩

　　(7)塑料排水板

　　(8)土工织物

　　2.湿陷性黄土

　　(1)特点：在未受水浸湿时，一般强度较高，压缩性较小。但在一定压力下受水浸湿，土结构会迅速破坏，产生较大附加下沉，强度迅速降低。

　　(2)处理方法：湿陷性黄土路基处理施工除采用防止地表水下渗的措施外，可根据工程具体情况采取换土法、强夯法、挤密法、预浸法、化学加固法等因地制宜进行处理，并采取防冲、截排、防渗等防护措施。加筋土挡土墙是湿陷性黄土地区得到迅速推广的有效防护措施。

　　3.膨胀土

　　(1)特点：吸水膨胀、失水收缩，具有较大的塑性指数，在坚硬状态下工程性质较好。

　　(2)主要应解决的问题：减轻和消除胀缩性对路基的危害。

　　(3)措施

　　用灰土桩、水泥桩或用其他无机结合料进行加固和改良;

　　换填或堆载预压对路基进行加固;

　　同时应对路基的采取防水和保湿措施，如设置排水沟，设置不透水面层结构，在路基中设不透水层，在路基裸露的边坡等部位植草、植树等;

　　调节路基内干湿循环，减少坡面径流，并增强坡面的防冲刷、防变形、防溜塌和滑坡能力。

　　4.冻土

　　(1)分类：季节性冻土和多年性冻土两大类。

　　(2)冻土原理：冻土在冻结状态强度较高、压缩性较低。融化后承载力急剧下降，压缩性提高，地基容易产生融沉。一般土颗粒愈细，含水量愈大，土的冻胀和融沉性愈大，反之愈小。

　　(3)处理措施

　　1)应尽量减少和防止道路两侧地表水或地下水在冻结前或冻结过程中渗入到路基顶部，可增加路基总高度，使其满足最小填土高度要求。

　　2)选用不发生冻胀的路面结构层材料。

　　3)调整结构层的厚度或采用隔温性能好的材料等措施来满足防冻胀要求。多孔矿渣是较好的隔温材料。

　　三、路基 冬、雨期施工质量保证措施

　　1.雨期路基施工

　　(1)防雨措施(雨篷、罩棚);排水系统(横坡、截水沟)

　　(1)有计划地组织快速施工，分段开挖，切忌全面开挖或挖段过长。

　　(2)当天挖完、填完、压完，不留后患。因雨翻浆地段，要换料重做。

　　(3)填方地段按2%～3%的横坡整平压实。

　　2.冬期路基施工

　　(1)防冻、覆盖、挡风、加热、保温。

　　(2)机械为主、人工为辅开挖冻土，挖到设计标高立即碾压成型。

　　(3)如当日达不到设计标高，下班前应将操作面刨松或覆盖，防止冻结。

　　(4)室外平均气温低于-5℃时，填土高度随气温下降而减少，-5～-10℃时，填土高度为4.5m;-11～-15℃，高度为3.5m。

　　(5)城市快速路、主干路的路基不得用含有冻土块的土料填筑。次干路以下道路填土材料中冻土块最大尺寸不得大于100mm，冻土块含量应小于15%。