11.山岭隧道浅埋段施工中，严禁采用的施工方法是(　A　)

　　A.全断面开挖法

　　B.单侧壁导坑法

　　C.多台阶开挖法

　　D.双侧壁导坑法

　　【解析】浅埋段的开挖施工，根据围岩及周围环境条件，可优先采用单侧壁导坑法、双侧壁导坑法或留核心土开挖法;围岩的完整性较好时，可采用多台阶法开挖。严禁采用全断面法开挖。

　　12.钻爆法开挖和钢木构件支撑的施工方法应采用(　B　)

　　A.新奥法

　　B.传统的矿山法

　　C.盾构法

　　D.盖挖法

　　【解析】传统的矿山法是采用钻爆法开挖和钒木构件支撑的施工方法。

　　13.(　C　)主要适用于围岩压力来得快、来得大，用于对围岩变形及下沉有较严格限制要求的软弱破碎围岩隧道中。如土砂质地层、强膨胀性地层、强流变性地层、裂隙发育的岩体、浅埋有显著偏压等围岩的隧道中。

　　A.超前锚杆

　　B.超前小导管

　　C.管棚

　　D.预注浆加固

　　【解析】管棚主要适用于围岩压力来得快、来得大，用于对围岩变形及地表下沉有较严格限制要求的软弱破碎围岩隧道工程中。如土砂质地层、强膨胀性地层、强流变性地层、裂隙发育的岩体、断层破碎带、浅埋有显著偏压等围岩的隧道中。

　　14.(　C　)的主要作用是吸收能量，减轻事故车辆及人员的损伤程度，同时也有诱导视线的作用。

　　A.隔离栅

　　B.防眩设施

　　C.防撞筒

　　D.护栏

　　【解析】防撞筒的主要作用是起到警示和缓冲击作用，吸收能量，减轻事故车辆及人员的损伤程度，同时也有诱导视线的作用。

　　15.下列选项中属于收费制式的是(　D　)

　　A.人工收费

　　B.不停车收费

　　C.半自动收费

　　D.封闭式收费

　　【解析】收费制式有：全线均等收费制(简称均一制);按路段收费制(简称开放式);按车型或货车按计重与实际行驶里程收费制(简称封闭式)。

　　16.下列公路工程进度计划的主要形式中，时间为纵轴的是(　C　)

　　A.横道图

　　B.“S”曲线

　　C.垂直图

　　D.斜率图

　　【解析】垂直图是以公路里程或工程位置为横轴，以时间为纵轴，而各分部(项)工程的施工进度则相应地以不同的斜线表示。在图中可以辅助表示平面布置图和工程量的分布。A、B、D均以时间为横轴。

　　17.投标人被招标项目所在地省级交通主管部门评为AA信用等级情况下，一般(　D　)

　　A.一次只投一个标段

　　B.一次只投两个标段

　　C.一次只投三个标段

　　D.一次可投多个标段

　　【解析】全国公路建设从业单位信用等级从高到低统一划分五个级别，即：信用好、较好、一般、较差、差，分别用AA、A、B、C、D表示，不再对同一等级进行细分。《公路工程标准施工招标文件》(2009年版)规定，被招标项目所在地省级交通主管部门评为最高信用等级的投标人可以比一般投标人在项目招标中所投标的标段更多，且中标的标段更多。

　　18.水泥混凝土路面横向裂缝产生的原因不包括(　D　)

　　A.混凝土配合比不合理

　　B.切缝深度过浅

　　C.水灰比大

　　D.未设置拉杆

　　【解析】水泥混凝土路面横向裂缝产生的原因分析：(1)混凝土路面切缝不及时，由于温缩和干缩发生断裂。混凝土连续浇筑长度越长，浇筑时气温越高，基层表面越粗糙越易断裂。(2)切缝深度过浅，由于横断面没有明显削弱，应力没有释放，因而在邻近缩缝处产生新的收缩缝。(3)混凝上路面基础发生不均匀沉陷(如穿越河道、沟槽、拓宽路段处)，导致板底脱空而断裂。(4)混凝土路面板厚度与强度不足，在行车荷载和温度作用下产生强度裂缝。(5)水泥干缩性大;混凝土配合比不合理，水灰比大;材料计量不准确;养护不及时。(6)混凝土施工时，振捣不均匀。

　　19.根据国家相关规定，结合公路工程的特点，下列关于公路工程施工总承包企业资质的划分，正确的是(　B　)

　　A.特级企业、一级企业、二级企业

　　B.特级企业、一级企业、二级企业、三级企业

　　C.一级企业、二级企业

　　D.一级企业、二级企业、三级企业

　　【解析】据国家相关规定，结合公路工程特点，公路工程施工总承包企业具体资质等级划分如下：公路工程施工总承包企业分为特级企业、一级企业、二级企业、三级企业。

　　20.公路工程质量事故的类别性质由(　A　)初步确定。

　　A.质量监督站

　　B.建设单位

　　C.施工单位

　　D.监理单位

　　【解析】质量事故发生后，事故发生单位必须以最快的方式，将事故的简要情况同时向建设单位、监理单位、质量监督站报告。在质量监督站初步确定质量事故的类别性质后，再按要求进行报告。