1、就地浇筑梁、板的实测项目中属于关键项目的是()。

　　A.长度

　　B.混凝土强度

　　C.横坡

　　D.平整度

　　[答案]B

　　[解析]本题考查的是桥梁工程质量检验。就地浇筑梁、板的实测项目有：混凝土强度(△)、轴线偏位、梁(板)顶面高程、断面尺寸(△)、长度、与相邻梁段间错台、横坡、平整度。参见教材P325。

　　2、如下图所示：C的总时差为()。

　　A.1

　　B.2

　　C.3

　　D.4

　　[答案]A

　　[解析]本题考查的是公路工程进度控制管理。通过C工作的线路有三条，CEH，波形线的和为4;CEJ，波形线的和为4;CGJ，波形线的和为1，所以A正确。

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　　3、下列关于公路工程施工技术交底工作的表述，正确的是()。

　　A.第三级项目总工向项目各部门负责人及全体技术人员进行交底

　　B.第二级项目技术部门负责人或各分部分项工程主管工程师向现场技术人员和班组长进行交底

　　C.第一级现场技术员负责向班组全体作业人员进行技术交底

　　D.第一级交底主要内容为分部分项工程的施工工序等

　　[答案]B

　　[解析]本题考查的是公路工程施工技术交底。第一级：项目总工向项目各部门负责人及全体技术人员进行交底。第二级：项目技术部门负责人或各分部分项工程主管工程师向现场技术人员和班组长进行交底。第三级：现场技术员负责向班组全体作业人员进行技术交底。参见教材P304～305。

　　4、下列测量工作中不属于开工准备阶段测量工作的是()。

　　A.交接桩

　　B.施工控制网建立

　　C.地形地貌复核测量

　　D.施工放样测量

　　[答案]D

　　[解析]本题考查的是公路工程施工测量管理。开工准备阶段测量包括：交接桩、设计控制桩贯通复测、施工控制网建立、地形地貌复核测量。参见教材P308。

　　5、在连续梁桥支架施工过程中，主要应注意控制()。

　　A.体系转换工艺

　　B.拱架加载

　　C.合龙段混凝土的裂缝

　　D.支架沉降

　　[答案]D

　　[解析]本题考查的是公路工程质量控制的常用方法。在连续梁桥支架施工过程中，主要应注意控制支架沉降量。选项A属于先简支后连续施工中要控制的关键点，选项B属于支架法施工拱桥时应控制的关键点，选项C属于挂篮悬臂施工中应控制的关键点。参见教材P318。

　　6、道路结构层局部压实度不足，这种质量缺陷可采用的处理方法是()。

　　A.整修

　　B.返工

　　C.综合处理方法

　　D.专题调研

　　[答案]A

　　[解析]本题考查的是公路工程质量缺陷处理方法。缺陷的整修，主要是针对局部性的、轻微的且不会给整体工程质量带来严重影响的缺陷，如水泥混凝土结构的局部蜂窝、麻面，道路结构层的局部压实度不足等。这类缺陷一般可以比较简单地通过修整得到处理，不会影响工程总体的关键性技术指标。由于这类缺陷很容易出现，因而修补处理方法最为常用。参见教材P320。

　　7、水泥混凝土面层实测项目中，属于关键项目的是()。

　　A.平整度

　　B.弯拉强度

　　C.抗滑构造深度

　　D.相邻板高差

　　[答案]B

　　[解析]本题考查的是路面工程质量检验。水泥混凝土面层实测项目有：弯拉强度(△)、平整度、板厚度(△)、抗滑构造深度、横向力系数SFC、相邻板高差、纵横缝顺直度、中线平面偏位、路面宽度、纵断高程、横坡、断板率。参见教材P322。

　　8、图中挖3工序的最早开始时间和最早完成时间论述正确是()。

　　A.挖3工序最早在第5d后开始并且最早在第6d晚上结束

　　B.挖3工序最早在第5d早晨开始并且最早在第6d晚上结束

　　C.挖3工序最早在第5d后开始并且最早在第8d晚上结束

　　D.挖3工序最早在第5d早晨开始并且最早在第9d晚上结束

　　[答案]A

　　[解析]本题考查的是公路工程进度控制管理。工序的最早开始时间在箭尾点的最早时间=5，是表示第5天后即第6天早晨，因为第一道工序的开始时间0则表示为第0天后即第1天早晨开始;工序最早完成不能用箭头点的参数，只能通过工序开始时间加持续时间计算求得，5+1=6，所以A正确。

　　9、施工方案的优化中，()的优化要能取得好的经济效益同时还要有技术上的先进性。

　　A.施工顺序

　　B.施工劳动组织

　　C.施工方法

　　D.施工作业组织形式

　　[答案]C

　　[解析]本题考查的是公路工程施工组织设计的评价与优化。施工方法的优化要能取得好的经济效益，同时还要有技术上的先进性。参见教材P288。

　　10、下列公路工程进度计划的主要形式中，时间为纵轴的是()。

　　A.横道图

　　B.“S”曲线

　　C.垂直图

　　D.斜率图

　　[答案]C