及时运输产生的时间节约和产品时效性提高所带来的效用为运输的(时间效用)

拖挂运输一般可以分为()

导致运输市场竞争的主要原因之一是运输需求的()

对运输业性质的认识，我国较为流行的理论有(运输业的基础设施特性)

某运输企业投资400万元，购买了20辆额定吨位为5吨的货车，预计年固定成本400万元

物流活动通过改变材料的组合方式使产品增值的过程体现了物流的(形态效用)

运输供给价格弹性系数，是通过()之比来计算的

各种运输方式运输或通航的“经常性”，对货物运送速度有一定的影响

运输具有实现产品空间位移的功能，这种功能称之为运输的()

道路运输行政管理的基本目标是()

集装箱货运站内的主要流线是货流和()

按照规定，道路旅客运输合同的承运人的主要义务是()

某计程包车约定按单程行驶距离进行收费,运价为4元每千米，包车空驶行程为100千米

运输需求可划分为运输总体需求和个别需求，个别需求具有()特点

各地在推进城乡道路客运一体化过程中，应坚持的基本原则不包括(坚持公交优先、多予多取的原则)

公路路政管理的主体是县以上人民政府()，其主要任务是保护公路路产、维护公路秩序等

下列不属于包装特性的是()

在道路货物运输组织中，()组织方式的基本原理体现为平行

目前射频识别技术的关键是()

当某种运输需求价格弹性系数小于1大于0时，说明该运输需求()

生产性旅行需求是生产活动在运输领域的继续，其运输费用计人()

运输供给必须具备的条件有()

运输生产按经营活动性质可分为(营业性运输和非营业性运输)

在道路货物运输基本运价中，整车货物基本运价是指()普通货物在等级公路上运输的每吨公里运价

计算车辆新度系数需要利用的指标有()

运输生产活动按其经营性质的不同分为(营业性运输和非营业性运输)

反映道路货物运输完整性的指标主要有货损率、货差率和(货运事故赔偿率)等

下列关于道路运输行政管理的说法，正确的有()

《公路运输服务“三优”、“三化”规范》中的“三优”是指()

道路运输行政管理的主体是()

引起运输短缺的原因是()

整车运输由于途中不进行装卸搬运，货物损坏、丢失的概率大为降低，这体现了整车运输特点的()

运输需求可划分为总体运输需求和个别运输需求，这是以(运输需求范围)为标准分类的

从信息资源的角度看，道路运输行业信息管理系统由()组成

()是指汽车列车在完成运行和装卸作业时，汽车（或牵引车）与全挂车（或半挂车）一般不分离

()的特点是灵活机动、成本低、使用最广泛，一般是城市公共交通的主体

运输需求主体、运输供给主体、运输市场中间商共同构成()

我国的客流分布总体上表现出()的特点

国际多式联运是按照多式联运合同，以至少两种不同的()

合理组织零担货运站的工艺流线主要是优化()

运输企业认定营运车工作车日的标准是()

道路货运质量事故造成货损金额300元的事故属于()