1最佳公共交通线网密度值为一个区间值，这个区间为( )千米/千米2。

　　A.3-3.5

　　B.2-2.5

　　C.3-4.5

　　D.2.5-3.5

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　　2城市公共交通的运营线路所通过的道路网长度的总和，称为( )。

　　A.线网长度

　　B.行车频率

　　C.行车间隔

　　D.周转系数

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　　3线路重复系数是线路总长度与( )之比。

　　A.城市用地面积

　　B.线网密度

　　C.行驶车辆数

　　D.线网长度

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　　4从客流性质上分，公交枢纽可分为对外交通换乘枢纽和( )。

　　A.市内交通枢纽

　　B.伸长式枢纽

　　C.辐射型枢纽

　　D.终端式枢纽

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　　5最常规的一种车辆运行方式是( )。

　　A.不定线、不定站式

　　B.定线定站的运行方式

　　C.定线、不定站式

　　D.不定线、定站式

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　　6在城市公共交通车辆运行方式中，出租车属于( )。

　　A.定线定站的运行方式

　　B.不定线、不定站式

　　C.定线、不定站式

　　D.不定线、定站式

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　　7在城市客运车辆运行参数中，单位时间内通过线路某一断面或停靠站的车辆数称为( )。

　　A.行车间隔

　　B.行车频率

　　C.周转系数

　　D.营运速度

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　　8已知某营运线路的车辆周转时间为100分钟，投入的车辆数为25辆，则行车间隔为( )。

　　A.4分钟

　　B.5分钟

　　C.6分钟

　　D.10分钟

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　　9在班车运行过程中，因为各种意外而导致原有运行线路不能保证班车正常通行时，为满足乘客出行需要、保证车辆平稳运行而采取的一种调度方法是( )。

　　A.调频法

　　B.调能法

　　C.调线法

　　D.调站法

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　　10按照( )划分，BRT系统的车站形式可以分为中途停靠站、换乘站和首末站。

　　A.功能

　　B.距离间隔

　　C.行车时间

　　D.设置形式

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