第1题：关于运输业特征的说法，正确的是( C )。

　　A.运输业增加社会产品实物总量，增加GDP总额

　　B.运输业不参与社会总产品生产和国民收入创造，但增加社会产品实物总量

　　C.运输业参与社会总产品生产和国民收入创造，不增加社会产品实物总量

　　D.运输业不参与社会总产品生产和国民收入创造，不增加社会产品实物总量

　　第2题：杜能的农业区位理论认为，利润是由运费、生产成本、市场价格决定的，其中，( B )是农业区位选择的决定性因素。

　　A.生产成本

　　B.运费

　　C.市场价格

　　D.产品品种

　　第3题：管道运输技术的发展主要体现在( B )。

　　A.专业化、高效化、顶推化

　　B.高压力、大口径化、运输自动化

　　C.高速化、重载化、拖挂化

　　D.标准化、柴油化、电脑化

　　第4题：运输业在资本结构和资本周转方面的特点是( D )。

　　A.固定资本比重大，流动资本比重小，资本的周转速度相对较快

　　B.流动资本比重大，固定资本比重小，资本的周转速度相对较快

　　C.运营资本比重大，生产资本比重小，资本的周转速度相对较慢

　　D.固定资本比重大，流动资本比重小，资本的周转速度相对较慢

　　第5题：韦伯研究了原料指数与运费的关系，得出运输区位法则的一般规律，当原料指数大于1时，生产地多设于( A )。

　　A.原料产地

　　B.消费地

　　C.农村

　　D.城市

　　第6题：如果用a表示行驶每公里的固定费用，b表示乘车人的单位时间价值，s表示行驶速度，则交通拥堵的边际外部费用MPC的计算方法为( B )。

　　第7题：管道运输技术的发展主要体现在( B )。

　　A.专业化、高效化、顶推化

　　B.高压力、大口径化、运输自动化

　　C.高速化、重载化、拖挂化

　　D.标准化、柴油化、电脑化

　　第8题：交通运输的负外部性导致社会成本的增加，社会成本、私人成本和外部成本的关系是( D )。

　　A.外部成本=社会成本+私人成本

　　B.私人成本=社会成本+外部成本

　　C.外部成本=私人成本-社会成本

　　D.社会成本=私人成本+外部成本

　　第9题：次生环境影响评价的特点是( A )。

　　A.总体属于间接影响评价类型

　　B.直接针对自然环境的评价

　　C.总体属于直接影响评价类型

　　D.进行定量分析的难度小

　　第10题：解决交通运输外部性的办法是将其内部化。外部性内部化的目标是使资源得到有效利用，在可行的情况下，将全部社会成本施加给( C )。

　　A.社会

　　B.运输企业

　　C.造成外部性的主体