第十一章 城市公共交通

　　一、单项选择题

　　1. 对于城市公共交通，下列属于按照其行驶路线分类的是( )。

　　A.基本公共交通

　　B.辅助公共交通

　　C.低速公共交通

　　D.行驶于城市街道外的公共客运

　　【答案】：D

　　【解析】：按其行驶的路线，城市公共交通分为行驶于城市街道上的公共客运和行驶于城市街道外的公共客运。教材P199

　　2. 城市公共交通的服务具有公共性和( )。

　　A.间接性

　　B.垄断性

　　C.两重性

　　D.超前性

　　【答案】：C

　　【解析】：参见教材P200

　　3. ( )是行车组织和车站设备容量确定的一项基础资料。

　　A.客流

　　B.断面客流量

　　C.最大断面客流量

　　D.高峰小时最大断面客流量

　　【答案】：D

　　【解析】：参见教材P201

　　4. 城市公交客流按居民乘车发生区域可分为市区客流和( )。

　　A.郊区客流

　　B.工作性客流

　　C.非工作性客流

　　D.城区客流

　　【答案】：A

　　【解析】：参见教材P202

　　5. 线网上的客流动态类型不包括( )。

　　A.方格型

　　B.确定型

　　C.放射性

　　D.放射环形

　　【答案】：B

　　【解析】：参见教材P203

　　6. ( )是用以评价乘客乘车方便程度的指标。

　　A.线路数目

　　B.线路长度

　　C.非直线系数

　　D.公共交通网密度

　　【答案】：D

　　【解析】：参见教材P208

　　7. 城市公共交通线网密度最佳值确定的出发点是( )最小。

　　A.乘行时间

　　B.出行时间

　　C.步行时间

　　D.非乘行时间

　　【答案】：D

　　【解析】：城市公共交通线网密度最佳值确定的出发点是非乘行时间最小。教材P208

　　8. ( )是指单位时间内通过线路某一断面或停靠站的车辆数。

　　A.行车间隔

　　B.行车频率

　　C.线路车辆数

　　D.营运速度

　　【答案】：B

　　【解析】：参见教材P215

　　9. 在某公交线路上，共投入20辆营运车辆，线路长度为20公里，营运速度为40公里/小时，则行车间隔应为( )分/辆。

　　A.12

　　B.10

　　C.6

　　D.3

　　【答案】：D

　　【解析】：本题考查行车间隔的计算。首先需要计算该线路的周转时间，根据“营运速度=2×线路长度/周转时间”，可以求得“周转时间=2×线路长度/营运速度=2×20/40=1小时=60分钟”，再根据行车间隔的计算公式：行车间隔=周转时间/线路车辆数，计算出行车间隔=60分钟/20辆=3分钟/辆。参见教材P215

　　10. 非直线系数( )，会使局部乘客多，人们乘车耗费时间多，车辆载客不均匀。

　　A.过大

　　B.过小

　　C.大于1

　　D.小于1

　　【答案】：A

　　【解析】：本题考查的是非直线系数。教材P208

　　11. 已知某营运线路的车辆周转时间为100分钟，投入的车辆数为25辆，则行车间隔为( )。

　　A.4分钟

　　B.5分钟

　　C.6分钟

　　D.10分钟

　　【答案】：A

　　【解析】：参见教材P215

　　12. 线路重复系数是线路总长度与( )之比。

　　A.线路长度

　　B.线网密度

　　C.线路重复系数

　　D.线网长度

　　【答案】：D

　　【解析】：参见教材P209