背景资料:
乙制造公司承包了甲公司所需的某设备的制造工程,根据合同编制了表1所示的制造工作及持续时间表。甲公司为了确保工期目标,在承包合同中明确规定,在保证质量和合同总价不变的前提下,乙公司工期提前可以获得工期提前奖励。
表1制造工作及持续时间
工作名称 |
紧前工作 | 持续时间(天) |
A | - | 15 |
B | - | 10 |
C | A,B | 10 |
D | A,B | 10 |
E | B | 5 |
F | D,E | 5 |
G | C,F | 20 |
H | D,E | 10 |
I | G,H | 15 |
【问题】
1、根据表1编制的部分进度计划网络图如图1所示,请在答题卡上绘出完整的进度计划网络图。
2、指出该工程进度计划的关键线路,指出总工期和各工作的总时差。
3、由于乙公司自身原因,工作E持续时间增加10天,其他条件不变的情况下,乙公司能保证交货日期吗?说明理由。
4、由于设计变更原因,工作H持续时间增加18天,乙公司提出了延长工期18天的索赔要求,设备监理工程师可以批准多少天的延期?为什么?此时总工期为多少天?
5、在工作H持续时间增加18天的条件下,乙公司通过资源优化,工作G和I持续时间分别减少1天,且保证了质量和合同总价没发生变化,乙公司可以获得工期奖励吗?为什么?
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1、完整的进度计划网络如下图所示:
2、关键线路为1→3→4→5→6→7,(或A→D→F→G→I)。
总工期为:65天。
B工作的总时差为5,E工作的总时差为10,C工作的总时差为5,H工作的总时差为15。
A、D、F、G、I的总时差为0。
3、能,因为E工作原处在非关键线路上,增加10天后,E工作的总时差就变成了0,已变成关键工作,但是能保证交货日期。
4、只能批准3天,因为因为设计原因是甲公司应承担的风险,H工作处在非关键线路上,有15天总时差,此时总工期为68天。
5、H工作增加18天后,G工作已是非关键工作,减少一天无用,不给予工期奖励,I工作仍处在关键线路上,减少一天可以减少总工期一天,可根据规定给予工期奖励。
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