2018年环境影响评价师考试案例分析练习试题（5）

　　拟建210km双向4车道高速，使城A与现有高速路相连，沿线有低山丘陵、山岭重丘区、山间盆地、河流。设计车速100km/h，路基宽26m，平均高4.5m;跨越X、Y、Z3河建3座大桥;山岭重丘区凿6条隧道总长5km;公路在出城A后沿X河左岸逆流敷设路段长20km，X河为城A饮用水源，公路通过水土流失重点监督区、重点治理区和重点预防区分别为30、15、50km。土石方1900万m3，设取土场26处，弃渣场36处。征地1540 hm2，其中耕地724 hm2，林地690hm2，其它126 hm2。评价范围内有二级保护植物，跨越少许的大型桥梁与下游某县城地块15km。该河流为县城主要水源。评价范围内有村庄、学校8处敏感点，其中1处中学处于公路东侧。临路两栋平房敏感点距公路中心线约90m。

　　1.分别指出施工期和营运期的生态影响途径。

　　(1)施工期对生态的影响途径主要是工程占地，包括永久占地和临时占地对土地利用格局、植被、土壤的不利影响;高填深挖路段、取弃土场及各类临时堆场植被破坏与水土流失影响;还有人员活动、车辆运输所造成的生态破坏与辗压的影响;施工活动对周边敏感生态保护目标的影响。

　　(2)营运期主要是道路营运初期的水土流失影响，对生态完整性的分割影响，对野生动物迁徙的阻隔影响，交通噪声对野生动物的影响、运输危险品车辆经过敏感目标时可能发生的风险影响。道路的迫近效应、城镇化效应可能引发的次生生态影响。景观生态影响。

　　2.该工程的环境影响评价重点是什么?其中生态影响评价应为几级评价?理由是什么?

　　(1)施工期的生态影响，包括对二级保护植物的影响、水土流失影响等。营运期的交通噪声影响，特别是对村庄、学校的影响，以及经过河流段的环境风险，特别是跨越与伴行X河的环境风险影响。

　　(2)生态影响应为一级评价。由于项目处于饮用水源地和水土流失重点防治区，而且影响范围内还有二级保护植物。

　　3.生态现状调查应提供哪些基本图件?

　　地形地貌图、土地利用现状图、植被图、土壤侵蚀图及“三区”划分图、水系图及饮用水源地功能划分图。

　　4.简述隧道工程的环境影响应关注哪些方面?

　　(1)隧道弃渣未能充分利用而处理处置不当占地破坏生态及水土流失影响;

　　(2)施工中隧道排水对受纳水体的污染影响;

　　(3)对洞顶植被生长可能会造成不利影响;

　　(4)对洞顶居民生产生活，排风口对其环境空气质量的影响，隧道排水对其饮用水井的影响;

　　(5)隧道进出口噪声影响明显;

　　(6)隧道洞口形式设计与景观的协调性;

　　此外，应关注隧道的放射性。