11、设计方案评价原则：

①设计方案必须要处理好技术先进与经济合理性之间的关系； ②设计方案必须兼顾建设与使用，考虑项目全寿命费用； ③设计必须兼顾近期与远期的要求。 12、公路设计方案技术比选内容

13、设计方案经济评价指标:工程数量指标、工程造价指标（每公里造价和总造价）

14、设计方案比选条件：原始资料和数据的可比性、满足需的可比性（包括功能相同的可比性，产量指标的可比性，质量指标的可比性）、费用效益的可比性(包括资料和指标形式可比性、价格可比性、设计深度和计算范围可比性)、时间因素的可比性（服务年限可比、不同时间产生的费用和效益可比）。

15、设计方案经济比选的方法：最小费用法、全寿命周期成本法、价值工程。费用现值法和年度费用比较法。

16、工程造价的编制是设计单位勘测设计任务之一。

17、工程造价编制流程：

拟订编制方案，确定编制原则—现场调查与资料搜集—熟悉设计图纸，核对工程量—选择施工方法—划分工程子目—摘取工程数量—计算各项费用

18、编制原则：

①正确合理地采用工程计价依据；

②遵守国家的方针政策和有关制度；

③遵循价值规律的客观要求；

④要贯彻国家的技术政策、行业规定，做到技术先进，经济合理；

⑤有步骤、有目的配合设计人员开展限额设计和优化设计；

⑥造价工程师自始至终紧密与设计人员配合，实事求是，是工程造价编制的政治保证。

19、熟悉设计图纸和现场调查是公路工程造价编制的两项重要工作。调查内容包括：社会条件、自然条件、技术经济条件。自然条件包括：地形情况、土壤地质情况、水文资料、气象资料。技术经济条件包括：运输道情况、建筑材料、社会运力、劳务、用水用电、生活资料、市场行情、筹资方式、实施方法、征地拆迁、临时工程、其他（如文物）。

20、临时轨道分轻轨和重轨。重轨又分为路基上和桥下两种。