2020年公路检测工程师《水运结构与地基》日常练习题(18)

　　一、单选题

　　1、嵌固良好的完整桩的实测导纳值 No 与理论计算导纳值 N 的关系是 。A

　　A.N0

　　B.N0>N

　　C.N0=N

　　2、采用凯斯法测桩时，应预先将桩的_____等按试桩的实际情况确定。ABCD

　　A、桩 长 B、桩身波速 C、桩身混凝土质量密度 D、桩身截面积

　　3、能使高应变动力试桩得到成功的桩身运动是下列那一条(A)

　　A.测点速度尽可能低，贯入度达到一定量级

　　B.测点速度尽可能高，贯入度达到一定量级

　　C.测点速度尽可能高，贯入度尽可能大

　　4 超声波测桩基系统，换能器在声测管中用水耦合，其共振频率宜为(C)

　　A.25～50KHz1MPa100-200v200μs

　　B.25～50KHz2MPa100-250v2000μs

　　C.25～50KHz1MPa250-1000v2000μs

　　D.25～50KHz2MPa120-360v200μs

　　5、采用高应变动力检测进行桩的轴向承载力检测时，检测桩在沉桩后至检测时的间歇时间，对粘性土和砂土分别不应少于(A)。

　　(A)14 天;3 天

　　(B)3 天;14 天

　　(C)25 天;14 天

　　(D)28 天;3 天

　　6、采用β法评价桩身完整性，当β值为(C)时为基本完整桩。

　　(A)0.6;

　　(B)1.0;

　　(C)0.8～1.0;

　　(D)0.6～0.8

　　7 应力波在桩身中的传播速度取决于 B。

　　A 桩长;

　　B、桩身材质;

　　C、锤击能量;

　　D、桩周土特性

　　8 高应变动力检测所提供的桩身截面完整性系数 ß 是指被测截面桩身与测点处桩身 A。

　　A 阻抗之比;

　　B、面积之比;

　　C、弹性模量之比;

　　D、波速之比;

　　9 桩身缺陷在实测曲线上的特征是 D。

　　A、力值增大、速度值增大;

　　B、力值增大、速度值减小;

　　C、力值减小、速度值减小;

　　D、力值减小、速度值增大;

　　110 桩身扩颈在实测曲线上的特征是 B。

　　力值增大、速度值增大;

　　B、力值增大、速度值减小;

　　C、力值减小、速度值增大;

　　D、力值减小、速度值减小