2020公路检测师《桥梁隧道工程》强化试题五

　　一、单项选择题

　　1.采用低应变反射波法检测桩身完整性时，当检测结果为：①曲线不规则，可见桩间反射，第一子波与入射波反相位，后续子波与入射波同相位，反射子波的波幅与病害尺寸正相关;②可见桩底反射，此时桩身缺陷应判断为 ( B )。

　　A.离析

　　B.扩径

　　C.缩径

　　D.桩底沉渣

　　2.基桩坚向静载荷试验中，对试验的荷载分级和沉降观测叙述正确的是(B)。

　　A.加荷分级不宜少于 8 级，每级加载为最大加载量或预估极限承载力的 1/20 ~1/8

　　B.第一级可按 2 倍分级加荷，最大加载量不应小于设计要求的 2 倍

　　C.加载过程中同时应进行沉降观测，每级加载后，应每隔 20min 观测一次

　　D.加载过程中同时应进行沉降观测，每级加载累计 th 后，每隔 15min 观测一次

　　3.某构件的最高标度为 4，当其评定标度为 3 类时，应扣分 (A )。

　　A.40

　　B.35

　　C.30

　　D.25

　　4.当桥梁的主要部件材料有中等缺损;或出现轻度功能性病害，但发展缓慢，尚能维持正常使用功能，则该部件技术状况评定标度为( B )。

　　A.2 类

　　B. 3 类

　　C. 4 类

　　D. 5 类

　　5. ( D )不属于沥青混凝土桥面铺装的评定指标。

　　A.变形

　　B.破损

　　C.裂缝

　　D.坑洞

　　6.桥梁荷载试验可以划分为 ( A　)和加载试验及试验数据处理三个阶段。

　　A.试验组织和准备

　　B.试验设计

　　C.试验设计和计算

　　D.现场准备

　　7.用电阻应变片测量混凝土桥梁结构的表面应变，应采用标距为 ( C)的应变片。

　　A. 5～10mm

　　B. 20～40mm

　　C. 80～100mm

　　D. 200～240mm

　　8.混凝土箱形拱桥静载试验，主拱圈应变测点应按 ( B　)所述的方式设置。

　　A.主要布置在主拱圈侧面的轴线处

　　B.上缘、下缘均应布置

　　C.L/2 截面只需布置在上缘

　　D.拱脚截面只需布置在下缘

　　9.现行的《公路桥梁承载能力检测评定规程》(JTG/T J21-2011)对桥梁承载能力进行检测评定的理论计算方法是采用 (B )。

　　A.容许应力法

　　B.以概率理论为基础的极限状态设计方法

　　C.有限元分析法

　　D.数理统计的方法

　　10.关于桥梁静载试验校验系数的概念，以下表述正确的是 (A　　)。

　　A.是试验荷载作用下控制测点实测弹性值与相同荷载作用下控制测点理论计算值的比值

　　B.是试验荷载作用下控制测点实测弹性值与设计荷载作用下控制测点理论计算值的比值

　　C.校验系数越大，结构的力学性能越好

　　D.预应力桥梁某应变测点的校验系数远小于 1 且远小于相邻测点，说明该部位的结构强度储备很大