2020公路检验工程师《桥梁隧道工程》专项练习：综合题十三

　　综合题

　　某跨轻为25m的预应力混凝土简支箱梁析动力(自现)特性测定试验。完成以下相关的试验设计。现场操作和分析等工作。

　　(1)为测定该桥一、二阶竖向白报频率(理论计算值分别为500H2和20.50H2)和阻尼。以下那些测报传感器能講足要求( )。

　　A.压电加速度传感器， 频率响应范围为1.0-200Hz

　　B.磁电式传感器， 频事响应范围为0.5~100Hz

　　C何服式加速度传感器。 類宰响应范围为0.2-30H2

　　D.应变式动位移传感器。 頰率响应范围为0~10Hz

　　(2)只用一个测振传感器。要求同时测定该桥的一、二阶竖向白振规率和阻尼.测该点可布置在( )。

　　A.跨中截面

　　8B.L/4 截面

　　CSL/16截面

　　D.支点处.

　　(3)可以采用的激励方法包括

　　A.行车强迫振动激励

　　B.跳车激励， 但需对车辆的附加质量影响应作修正处理

　　C环境随机振动激励

　　D.共振法

　　(4)试验时采用自由振动法进行激励。测试所得信号包含- -，二阶整向自振频率成分，属复合搬动信号，则以下数据处理方法正确的有( )。

　　A.可从实测时程信号中直接术取自拟频率

　　B.可用速波器对信号进行处理，得到单一頻本的自振信号后，再利用时城法求取自振频率

　　C可利用频请分析法识别自报频率

　　D.可利用共振曲线求取自振频率

　　(5)以下相关分析正确的有( )。

　　A. 实测一。二阶竖向白振频率为5.50Htu和22 50Hr， 可认为桥跨结构刚度大于计算刚度

　　B.实测一阶竖向自报频率为 5.50Hz。则桥跨结构刚度约为计算刚度的11倍

　　C实测一阶竖向自振频本为 4.80Hz，可认为桥跨结构刚度大于计算刚度

　　D.实测一阶竖向白报類率为 15.01H2.谈数据严重异常，须重新进行试验

　　答案.(1)ABC(2)BC(3)BCD(4)BC(5)AD

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