2020公路检测师考试《道路工程》综合题训练题四

　　综合题(下列各题的备选项中,有一个或一个以上符合题意,选项全部正确得满分,选项部分正确接比例得分，出现错误，该题不得分)

　　在预应力櫳凝土桥梁的控制断面布设应力(应变)测点,用于施工阶段.竣工荷载试验和长期运营的应力检测和监测，请在F列情形中选择合适的测试方法。

　　(1)根据试验目的,该桥应力(直变)检测或监测的可选传感器包括( ),

　　A.电阻应变片

　　B.钢筋应力计

　　C弓形应变计

　　D.振弦式应变计

　　(2)施工阶段用于结构内部应力监测，可采用(　　)传感器。

　　A.电阻应变片

　　B.千分表引伸计

　　C.弓彩应变计

　　D.振紫式应变计

　　(3)用于竣工荷载试验的应力(应变)检测,可采用( )方法。

　　A.在混凝士表面粘贴光纤传感體

　　B.在混凝土表面粘贴电阻应空片

　　C.在混凝土表面安装弓形应变计

　　D.當去混凝土保护层，在钢筋上粘贴电阻应变片

　　(4)荷载试验.对于有裂缝部位的应力(应变)检测,应采用( )方法 。

　　A.當去混氍土保护层,在铜筋上粘贴电阻应变片

　　B.在混凝土表面安装振強式应变计

　　[答案] (1)ABCD (2)D (3)ABC (4)AC (5)AD

　　[解析] (1)结构应力(应变)检测方法众多,其厚理和适用性备有差异。本褥试验目的是多方面的。结合前述相关内容的介绍(模拟试题一。单选第18题)可知。A、B.C.D选项均为可选仅器,能清足不同情形的测试要求。除4个选项外，千分表引伸计可用于荷戴试验混凝土表面应变检测;光纤传感器可用荷载试验和后期运营的应变测试。

　　(2)千分表引伸计弓形应变计只使用于表面安装。B.C选项错误:电阻应变片可制成钢路应力(应变)计进行预埋,但此类传感器受温度变化影有较大,不适用施工过程的长期观测。

　　(3)幢工荷载试验为姐期观测，选择合造的试验加载时段(夜闻、阴天),通过合适的温度补偿可将温度变化的影响尽可能地降低。A .B选项正确:号形应变计采用4个应变片组成全桥接法。具有救好的温度补偿效果。稳定性救好.C选项正确;预应力混凝土结构一般不允许破坏混凝土保护层,因此D选项错误。

　　(4)开裂部位附近的混凝土已退出(或相当程度越出)爱力。因此B选项错误;超声法可剿定混凝土裂接深度,但不能用于结构点变检测。对于开裂部分点力测试,可采用以下两种方法:

　　①凿开遇凝土保护层,并小标距应变片布置在受拉制黄上。这里霄要说明的是,预应力构件一般不允许破坏混凝土保护层,但本案例中测试部位已经开裂,可视具体情况,在不影响结构受力的前提下。采用该方法。

　　②采用大标距应变计(如干分表应变计,标距不宜小于50cm)布置在混凝土表面上,测定曼拉区混凝土(含裂峰)的平均应变。

　　(3)限于电阻应变片受温度变化影有大,稳定性不佳的缺陷。该类传感器一般不适用长期应力监测,B.C选项错误;光纤传感器和探強式应变计稳定性较好,前者常用于桥梁长期运管应力监测,后者则是桥梁施工阶段应力监测的最常用传感舞。

　在线做题：考试网公路试验检测工程师考试《道路工程》模考题库精准预测考点、考题、命题 、接近考试原题，在线咨询726678616， 。