2019年公路助理试验检验师桥梁与隧道工程模拟题二

　　是非题

　　1.某段路基压实度检测合格率为85%，所在分项工程得分为80分，属于合格工程。(×)

　　2.抗滑构造深度反映了水泥混凝土路面的抗滑能力，其值应该越大越好。(×)

　　3.土方路基压实度技术指标的规定值和允许偏差，按高速和一级公路、二级公路、三四级公路三档设定。(√)

　　4.级配碎石基层交工验收时，即要检验压实度，还要检验固体体积率。(×)

　　5.对于某合同段内的大型挡土墙，应作为一个分项工程进行评定。(×)

　　7.连续配筋混凝土检测作为刚性基层一般适用于重交通或特重交通路面。(√)

　　8.对于塑性指数大于17的细粒土，不宜采用水泥单独稳定，可以与石灰综合稳定。(√)

　　9.有机质含量超过2%的细粒土，用石灰处理后才能用水泥稳定。(√)

　　10.硫酸盐含量超过0.25%的细粒土，不应用水泥稳定。(√)

　　11.某一级公路路面施工中为了满足使用要求，将石灰稳定级配碎石基层的碎石含量由原设计的30%变更提高为45%。(×)

　　12.某二级公路路面水泥稳定砂砾基层施工中，为了加快工程进度，采用42.5(R)级普通硅酸盐水泥早强水泥，缩短了混合料硬化成型时间。(×)

　　13.监理工程师在水泥抽检中发现，一批水泥的强度等级等指标均合格，但终凝时间小于4h，要求承包人运离施工现场。(√)

　　14.干粉煤灰和湿粉煤灰均可以用于路面基层和底基层，但湿粉煤灰的含水量不宜超过35%。(√)

　　15.二灰稳定时，不宜选用有机质含量超过10%的土。(√)

　　16.用石灰稳定无塑性指数的级配砂砾时，应添加15%左右的粘性土。(√)

　　17.硫酸盐含量超过0.8%和有机质含量超过10%的土，不宜采用石灰稳定。(√)

　　18.采用EDTA滴定法可以快速测定水泥稳定土中的水泥剂量，但应严格控制首次确定的标准曲线，以后每次测定时只需配制EDTA溶液和代表性混合料，达到快速测定的目的。(×)

　　19.击实试验中，加入水泥的试验拌和后，1h内应完成此试验，否则试样废弃。(√)

　　20.含有易溶盐和有机质的土不宜用石灰进行稳定。(×)

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