2018年公路检验工程师《道路工程》专项练习：多项选择题4_第4页

　　多项选择题

　　1. ABC

　　【解析】现场测定土基回弹模量的方法主要有承载板法和贝克曼梁法，承载板法是利 用逐级加、卸载的方法测出每一级荷载下的土基回弹变形，从而计算出土基回弹模量芯。，丑。的单位为MPa。所以答案为ABC。

　　2. ABC

　　【解析】承载板法测定土基回弹模量时进行预压的目的是为了保证承载板与土基紧密接触,检查两台弯沉仪的百分表是否正常，检查两台弯沉仪测定的回弹变形是否相差太大。所 以答案为ABC。

　　3. ABCD

　　【解析】承载板法测定土基回弹模量时，其利用逐级加、卸载的方法测出每一级荷载下 的土基回弹变形，计算出土基回弹模量坞。将各级计算回弹变形值点绘于标准计算纸上，排除显著偏离的异常点绘出顺滑曲线，若曲线起始部分出现反弯，应进行原点修正。所以答案为ABCD。

　　4. ACD

　　【解析】安置承载板前，撒干燥洁净的细砂天平土基凹处，但不可覆盖土基表面。计算回弹模量时以计算回弹变形值带入公式。当两台弯沉仪百分表读数之差超过平均值的30% 时应重测。所以答案为ACD。

　　5. AC

　　【解析】刚性承载板的板厚为20mm,直径为4>30cm，直径两端设有立柱和可以调整高 度的支座。所以答案为AC。

　　6. BD

　　【解析】用承载板法测定土基回弹模量试验中，测定完成后，应在试验点下取样，测定材料的含水率。在紧靠试验点旁边的适当位置，用灌砂法或环刀法等测定土基的密度。所以 答案为M)。

　　7. AC

　　【解析】现场测定土基回弹模量的方法主要有承载板法和贝克曼梁法，其中，最常用的是贝克曼梁法。所以答案为AC。

　　8. ABC

　　【解析】以连续式平整度仪进行平整度测定时，测定间距为10cm,每一计算区间的长度 为100m。所以答案为ABC。

　　9. BCD

　　【解析】贝克曼梁测定路基路面回弹弯沉试验方法有关准备工作的规定，路面弯沉测 量时应首先检查并保持测定用标准车的车况及制动性能良好、轮胎内胎符合规定充气压力。检查弯沉仪百分表量测灵敏情况。所以答案为BCD。

　　10. AC

　　【解析】沥青路面的弯沉检测以沥青面层平均温度201时为准，当路面平均温度在 20 T ± 21以内可不修正，在其他温度测试时，对沥青层厚度大于5 cm的沥青路面，弯沉值应 进行温度修正。所以答案为AC。

　　11. AD

　　【解析】我国所用的BZZ-100的测试车，其后轴标准轴载为100kN±lkN，轮胎充气压 力为0.50MPa±0.05MPao所以答案为AD0

　　12. ACD

　　【解析】贝克曼梁测定路基路面回弹弯沉试验方法有关试验仪具的要求，路面弯沉仪由贝克曼梁、百分表和表架组成。所以答案为ACD。

　　13. BC

　　【解析】沥青路面的弯沉检测以沥青面层平均温度201时为准，当路面平均温度在 20丈±2<1]以内可不修正，在其他温度测试时，对沥青层厚度大于5cm的沥青路面，弯沉值应进行温度修正。采用长度为5.4mm的弯沉仪进行弯沉测定时，可不进行支点修正。对于沥青面层，若在非不利季节测定弯沉值时，应考虑季节影响系数。所以答案为BC。

　　14. ABCD

　　【解析】贝克曼梁法测定土基回弹弯沉试验前首先要做好准备工作：包括对试验用车、试验仪器、测点的准备。具体如下:①检查并保持测定用车的车况及制动性能良好，轮胎内 胎符合规定充气压力;②汽车装载使后轴符合标准轴载的要求;③测定轮胎接地面积，求出当量圆直径;④检查测试用百分表灵敏情况。所以答案为ABCD。

　　15. ABC

　　【解析】连续式平整度仪自动采集位移数据时，每100m输出一次结果。所以答案为 ABC。

　　16. ACD

　　【解析】有关测试值修正的规定:①如在非不利季节测试应进行季节修正;②沥青面层厚度大于5cm且路面温度超过20丈±2丈范围时，应进行温度修正;③当采用3.6m的弯沉仪对半刚性基层沥青路面进行测定时，应进行支点修正。所以答案为ACD。

　　17. ACD

　　【解析】当路面温度不小于201时，温度修正系数尺=e(1/r-1/20)A，当路面温度小于 20丈时，温度修正系数尺=e°-^-T^o所以答案为ACD。

　　18. ABCD

　　【解析】沥青面层弯沉修正时，沥青面层的平均温度决定于沥青面层的厚度、基层类型、测定当天的路表温度、测定前时段(期)的气温。所以答案为ABCD。

　　19. ABCD

　　【解析】摆及摆的连接部分总质量为1500g ±30g,摆动中心至摆的重心距离为 410g±5g,测定时摆在路面上滑动长度为126mm ± 1mm,摆上橡肢片端部距摆动中心的距离为 510mm。所以答案为ABCD。

　　20. ABCD

　　【解析】用于测定路面抗滑性能的手提摆式仪是由英国原道路和运输研究所发明。此法是目前世界各国广泛采用的抗滑性能测试法，在我国也普遍使用。利用摆式摩擦系数测 定仪测定沥青路面、标线或其他材料试件的摆值，用以评定路面或路面材料试件在潮湿状态下的抗滑能力。摆式仪摆及摆的连接部分总质量为1500g±30g。所以答案为ABCD。

　　21. BCD

　　【解析】摆值受温度影响很大，一般以20T为标准温度，当路面为其他温度时应进行温度修正。当路面温度为八^)是测得的摆值为BPNt必须按式BPN20 = BPNt + ABPN换算成标准温度20丈的摆值BPN2。。ABPN为温度修正值。所以答案为BCD。

　　22. ABD

　　【解析】表面粗糙而采用不放基板的测试方法进行测试，则压实度的检测结果有可能偏小。所以答案为ABD。

　　23. ABC

　　【解析】当橡肢片使用后，端部在长度方向上磨损超过1.6mm或边缘在宽度方向上磨损超过3.2mm，或有油类污染，即应更换新橡肢片。所以答案为ABC。

　　24. ABC

　　【解析】制动距离法测定的指标为摩擦系数F,摆式仪法测定的指标为摆值BPN，铺砂 法测定的指标为构造深度TD,单、双轮式横向力系数测试仪法测定的是横向力系数SFC。摆 值BPN越大，抗滑性能越好;构造深度TD越大，抗滑性能越好;横向力系数SFC越大,抗滑性 能越好。所以答案为ABC。

　　25. AC

　　【解析】量砂只能在路面上使用一次，不宜重复使用。测点应选在行车道的轮迹带上，距路面边缘不应小于lm。所以答案为AC。

　　26. ABC

　　【解析】人工铺砂仪主要由量砂筒、推平板、刮平尺组成。所以答案为ABC。

　　27. ABC

　　【解析】对于具有较大不规则空隙或坑槽的沥青路面和具有防滑沟槽结构的水泥路 面，不宜使用手工铺砂法测定路面构造深度。因为量砂在这些空隙或沟槽内会产生体积积聚的状况，与理论计算公式的要求不符，因而测量的结果也会有较大偏差。所以答案为ABC。

　　28. ACD

　　【解析】大灌砂筒测测定土的含水率时，对于细粒土，不少于200g,对于中粒土，不少 于lOOOg。所以答案为ACD。

　　29. ABCD

　　【解析】铺砂法是将已知体积的砂，摊铺在所要测试路表的测点上，以表面不留浮砂为原则，量取摊平覆盖的体积。砂的体积与所覆盖平均面积的比值，即为构造深度。铺砂法是 定点测量，原理简单，设备成本低，测试效率低，受人为因素影响大。所以答案为ABCD。

　　30. AD

　　【解析】手工铺砂法测定路面的构造深度的准备工作有:①量砂准备:取洁净的细砂晾干、过筛，取0.15 ~0.3mm的砂置适当的容器中备用;②用随机取样的方法选点，决定测点所在的横断面位置。所以答案为AD。 一

　　31. ABCD

　　【解析】可影响测试结果的环节包括摆式仪橡肢滑块压力的标定、仪器调节水平、摆 臂调零、测试位置底面洒水、滑动距离长度及准确读取指针读数等。所以答案为ABCD。

　　32. ABD

　　【解析】摆式仪法测定路面摩擦系数的准备工作有:①检查摆式仪的调零灵敏情况， 并定期进行仪器的标定。②进行测试路段的选样取点，在横断面上测点应选在行车道轮迹处，且距路面边缘不应小于lm。所以答案为ABD。

　　33. ABCD

　　【解析】目前许多单位已经采用了各种方法检查路面密水性能和渗水情况:①往路面 上倒水，观察水的渗透情况;②向钻孔试件上倒水，观察水的流出情况;③向钻孔中灌水，观察水的存留和渗透情况;④进行渗水试验;⑤有的单位还研制了各种类型的渗水仪。所以答案为 ABCD