2018公路检验工程师考试《水运结构与地基》专项复习：判断题(2)

　　判断题(对者在括号内划“√”，错者划“×”)

　　1、基底压力的分布可以近似认为按直线规律变化，进行简化计算。( √ )

　　2、地基中应力扩散现象是由土中孔隙水压力消散而造成的。( × )

　　3、土的抗剪强度是土体本身固有的性质，与试验方法无关。( × )

　　4、在一定的压力作用下，地基的固结完成时间与地基固结系数、边界透水条件和附加应力的分布形式有关，而与附加应力的大小无关。( √ )

　　5、通常将OCR<1的天然土程层称为超固结土。( × )

　　6、用强夯法进行软基加固主要适用于粉土和粘性土。( × )

　　7、采用堆载预压法进行软基加固适用于较深厚的淤泥质土和冲填土，但不适合泥炭土。( √ )

　　8、静力触探和动力触探均可用于测定土的性质，确定地基土的承载力。( √ )

　　9、静力触探较动力触探对地基土的适应性更为广泛。( × )

　　10、十字板剪切试验的剪切速率大，得到的抗剪强度也相对较大。( √ )

　　11、触探试验探头要定期标定，一般6个月标定一次。( × )

　　12、动力触探设备主要由圆锥头、触探杆、穿心锤和反力装置组成。( × )

　　13、平板荷载试验试坑宽度一般应为承压板直径的4～5倍，以满足受荷边界条件的要求。( √ )

　　14、平板荷载试验当相对沉降(S/b)超过0.06～0.08时认为达到破坏阶段，可中止试验。( √ )

　　15、标准贯入试验与动力触探试验在设备上的区别，主要是探头形式和结构不同。( √ )

　　16、当实际标贯击数大于液化临界标贯击数时，认为地基土可能发生液化。( × )

　　17、十字板剪切试验只适用于砂性土不排水抗剪强度的测定。( × )

　　18、端承桩是荷载绝大部分由桩尖支承力来承担，而桩侧阻力可以忽略不计的桩。(√)

　　19、打入桩使土中内摩擦角相应增大，可通过标准贯入试验确定桩侧摩阻力。(√)

　　20、桩与地基的相对位移越大，负摩擦力值就越大。(×)

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